提問(wèn)者：qq9788768872013-07-29 00:00
三菱翼神前麥弗遜式支柱前懸掛加多連桿后懸掛系統(tǒng)的底盤懸掛結(jié)構(gòu)看上去很普通，但是在加入了橫向穩(wěn)定桿后調(diào)教變的更加成熟，無(wú)論是彎道側(cè)傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。獨(dú)立多連桿懸掛在抗擊彎道側(cè)傾、應(yīng)對(duì)車身極限抑制車尾多余跳動(dòng)上有更十足的底氣。當(dāng)然舒適性亦有足夠的保障，這是家用車的根本，所以這也是三菱翼神和進(jìn)口LANCER EX的直接區(qū)別。
回答者：yulin.li2016-07-29 00:00
空氣懸掛2萬(wàn)—N萬(wàn) 對(duì)于翼神這款車型有點(diǎn)不適合 空氣懸掛在國(guó)內(nèi)的路況下耐用性成問(wèn)題，如果壞了那維修和更換的費(fèi)用就比普通的懸掛高。建議該車型使用一體式絞牙避震來(lái)調(diào)教高低和軟硬。
提問(wèn)者：qlvgj2013-06-27
東南汽車生產(chǎn)的車子走的就是運(yùn)動(dòng)型路線，所以會(huì)感覺(jué)避震器有點(diǎn)硬，懸掛倒不錯(cuò)，底盤的護(hù)額已經(jīng)很低了，不過(guò)還是有很多車友拿去獎(jiǎng)了底盤，就感覺(jué)越低了，避震器改裝的避震一車套價(jià)格差不多4000左右
提問(wèn)者：dwjs3k1rzt02013-04-30
嚴(yán)格的說(shuō)，是1縱臂+3連桿的結(jié)構(gòu)。 但是東南有時(shí)候叫他們4連桿或者5連桿。 硬度，就跟連桿沒(méi)關(guān)系了。與彈簧的阻尼筒有關(guān)。
提問(wèn)者：jimdemen2013-07-14
2011款三菱翼神的懸掛配備是前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛+ 橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。原型車三菱EVO的操控性早已聞名車壇，想必不要質(zhì)疑三菱翼神的底盤及懸掛技術(shù)，操控性在保留原型車的基礎(chǔ)上，翼神的乘坐舒適性
提問(wèn)者：nawang2013-09-07
你好，結(jié)構(gòu)一樣的
提問(wèn)者：kin7662016-06-18
翼神的減震器和EVO不一樣，翼神無(wú)論是螺旋彈簧、還是減震器都是民用級(jí)別的，價(jià)格便宜，操控一般，不過(guò)在民用車?yán)�，翼神的操控屬上乘�? EVO的減震器我想非常貴，一根減震器10萬(wàn)的都有。 嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)翼神的后懸掛是多
提問(wèn)者：wodfsdfeat702013-12-20
