提問者:puiieowq82016-04-03 00:00
昨天剛去看了看,H9是適時四驅全地形SUV。排量方面現在就2.0T的,不知道以后會不會出3.0或者3.0T的。不過我覺得對于H9這種可以說大型SUV來說,2噸多的自重只配備2.0T的發動機完全有點小馬拉大車的感覺,不但油耗高,動力還會偏差。不知道當時廠家是怎么考慮的。不過值得肯定的是,H9的豪華版內飾簡直爽爆了,配置也是相當高,全景天窗,超大空間,喜歡大車并且定位在30萬以內的朋友們H9絕對是首先。昨天去看車太讓我心動了。現在買進口車又怕明年會大降價,看了H9更感覺花大幾十萬買輛進口車不值。不過開個H9出去辦事了什么的感覺又沒面子,哎,糾結中...
回答者:thib39982016-04-05 00:00
對于這一事件,哈弗官方給出的答復是:H9的換擋策略側重平順性,在4L手動模式下陡坡時,發動機會在超過3200轉時,變速器自動切換至相鄰高檔位,但這種設計尚未充分滿足部分用戶的極限越野需求。同時,哈弗官方表示針對極限越野愛
提問者:mghe03902015-08-20
哈佛H9官方號稱全地形SUV,售價21.28萬-27.28萬,4個模式隨意切換,越野前后通過夾角比普拉多大一點適時四驅,越野性能還不錯帶有絞盤,霸道2700的話車價偏高且由于2.7的排量4檔的緣故2t的車重使得其動力不如
提問者:陽江吧VIP0012015-08-20
長城的所謂官方聲明,也是直接表露了中國品牌在“崛起”時對用戶的態度:你看的見的地方,我們超額滿足你;你看不見的地方,我們……(好吧,那就不說了,反正我們數據是漂亮的) 1.這份所謂的官方聲明其實也只是長城“不得已的危
提問者:javexu2016-02-12
那么重的車,買了就不要想生油買電噴汽油車,可以改裝智能汽車雙燃料控制系統,油費省一半——燒甲醇。比氣安全、動力好、續航能力強、不傷發動機。
提問者:yahoii32082016-11-27
SPORT(運動)模式適用于任何路段,S擋運動模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,即時輸出大扭力,使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右
提問者:2015-08-13
P駐車/R倒車/N空擋/D前進擋/手動模式/4L模式(低速四驅模式)/AUTO模式(智能四驅模式)低配:2H/4H豪華:ECO(經濟模式和2H差別不大,最多優化了升檔策略更傾向省油)、全地形模式超豪華或選裝:ECO(經濟
提問者:wj143ccat2015-08-20