提問者：xhz992013-05-16 00:00
我來給您分析下吧！ 雅閣這次給我的整體印象就是車身加大了 也變厚重了！ 厚重的意思還包括了底盤 懸掛。 8代雅閣的懸掛在保證舒適的前提下 ，過彎什么的感覺底盤比原來扎實很多了！ 實話實說��！ 、。2.4的 用的還是老款發動機，雖然重新調教過， 馬力比上代多出來10P樣子，但是由于車子加大了 重量也增加了 所以感覺提速還沒原來的好,而且 2.4的車輪太小了 感覺和整車不怎么協調（當然這個是我個人看法）。 說說3.5L V6發動機的 這款是本田的新款發動機，動力真的很充沛 呵呵 開過就知道了！ 就是價格感覺 嘿嘿。。。�。�！其實雅閣2.4的性價比還是可以的 象后排空間真的很寬敞 很舒服 人性化東西也漸漸多起來了！！ 對了 你說的噪音問題 其實這代雅閣的噪音明顯好于上代了 建議你去試駕 這種感覺的變化很明顯的，高速上尤為突出。 說凱美瑞吧！ 這個車 除了你特別喜歡外 或者商務 我覺得沒什么理由去買它，真的 樣子還算大氣，車子開起來中規中矩沒有什么特別的地方，高速風燥很嚴重，隔音是個大問題，總之就是一部簡簡單單的車子，并不出彩！就是外觀大氣，凱美瑞的安全性是這幾部車子里最為一般的。（我說事實，大家別拍我）
回答者：Jr.man2016-05-16 00:00
本人有幸開過一次2.5G舒適版，總體感覺2013款新凱美瑞增值版有了較大的改動。最明顯的就是外形更加貼近現在主流的城市運動理念，車身厚重感和犀利的感覺合二為一，融合的很完美。駕駛時感覺起步時推背感很強烈，動力輸出非常穩定
提問者：晉太郎2013-05-16
w5和凱美瑞、天籟是倆類別，有硬派越野的非承載底子，對各種路況的應對能力，以及較為開闊的駕駛視野，雖然小眾些，確實是雙龍的技術產物，以目前競爭激烈的SUV市場來說，能拿到一定優惠的話，可以考慮一下的； 凱美瑞和天籟
提問者：soonin2015-12-02
你好。我是重慶廣豐一家4S店的銷售顧問。針對你說的剎車問題。現在凱美瑞已經不存在那個問題。七代凱美瑞的100公里剎車距離是40米左右。相對于同級別車這個數據已經很不錯了。數據始終是數據。剎車效果還是要你自己親自去試試。你
提問者：coming_wu2014-02-09
凱美瑞200E 2008款引擎參數 發動機型式： 直列4缸 汽缸數： 4 排氣量： 1998(毫升) 每缸氣門數： 4(個) 最大功率： 108(KW) 最大扭矩： 190(N.m) 最大功率轉速： 6000
提問者：2014-07-06
我感覺好點采取本田雅閣的第八代雅閣：的外觀外觀是最大的地方改第八代雅閣是最好的，我們可以一目了然的地方。除了變化，正面和背面，明眼人一看就知道車上有很多比以前更長。的4945毫米長度，軸距增加至2800毫米和C級車型值得
提問者：eyesgood2016-09-19
你在凱美瑞HV車上可以找到3個電機啊 你確實有點NB了 我培訓的時候老師給我講的才兩個也 并且肉眼看不到（不要誤會不是因為它太小而是因為它集成在波箱里）這2個電機是一個發電一個動力 當低速時它用電 當高速或者長期踩剎車（
提問者：gzmm662013-03-19
