提問者:晉太郎2013-05-16 00:00
本人有幸開過一次2.5G舒適版,總體感覺2013款新凱美瑞增值版有了較大的改動。最明顯的就是外形更加貼近現在主流的城市運動理念,車身厚重感和犀利的感覺合二為一,融合的很完美。駕駛時感覺起步時推背感很強烈,動力輸出非常穩定,這和全新的動力總成有很大的關系。
回答者:開心傻乎乎2016-05-11 00:00
我來給您分析下吧! 雅閣這次給我的整體印象就是車身加大了 也變厚重了! 厚重的意思還包括了底盤 懸掛。 8代雅閣的懸掛在保證舒適的前提下 ,過彎什么的感覺底盤比原來扎實很多了! 實話實說! 、。2.4的 用的還是老款發
提問者:xhz992013-05-16
你在凱美瑞HV車上可以找到3個電機啊 你確實有點NB了 我培訓的時候老師給我講的才兩個也 并且肉眼看不到(不要誤會不是因為它太小而是因為它集成在波箱里)這2個電機是一個發電一個動力 當低速時它用電 當高速或者長期踩剎車(
提問者:gzmm662013-03-19
天壤之別的兩個車。不過銷量是凱美瑞好點,去試駕下凱美瑞吧,不過試的時候好,用的時候很多人反映,凱美瑞挺多問題。進口S40肯定從任何角度都優越過凱美瑞的,不可否認,你投入的錢也是要多一些的。售后保養S40相對貴點,進口嘛
提問者:kirourou2014-08-16
你好。我是重慶廣豐一家4S店的銷售顧問。針對你說的剎車問題。現在凱美瑞已經不存在那個問題。七代凱美瑞的100公里剎車距離是40米左右。相對于同級別車這個數據已經很不錯了。數據始終是數據。剎車效果還是要你自己親自去試試。你
提問者:coming_wu2014-02-09
我感覺好點采取本田雅閣的第八代雅閣:的外觀外觀是最大的地方改第八代雅閣是最好的,我們可以一目了然的地方。除了變化,正面和背面,明眼人一看就知道車上有很多比以前更長。的4945毫米長度,軸距增加至2800毫米和C級車型值得
提問者:eyesgood2016-09-19
恭喜你中獎了 你沒想想凱美瑞那么大個車 用那么小的機器能帶起來嗎?》 再說 你試駕的時候沒跑快點嘛?日本車都這樣!別上火了。〖促I之,則安置。 不過也有優點 你沒發現 日本車噪音很小嗎?在低速的時候。其他的車子就不行。
提問者:book_tang2014-09-28