提問者：tys74429632013-03-25 00:00
大家好： 改裝車有個(gè)加大包圍，還有個(gè)換懸掛，著兩種改裝方法起的作用一樣嗎？是不是都為了降低車身，得到良好的入彎角度？如果要真改車，是必須要兩種都改，還是改其中一種就夠用，改那種好呢？ 謝謝。
大包圍在平時(shí)使用是一點(diǎn)作用都沒有的 用在賽車上可以增加下壓力 冷卻剎車等 降低車身的主要目的是降低車輛重心 在彎道時(shí)車身傾側(cè)會(huì)更小 常見的方法是換阻尼系數(shù)更高的短彈簧和相匹配的shocks 至于幫助轉(zhuǎn)向的話就要調(diào)節(jié)camber的角度了 可能要另外裝camber kit 平時(shí)用對(duì)輪胎的磨損比較大 但是在彎道上鑒于sai的角度 還是可以得到不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向效果
回答者：sbuyaonv2016-03-25 00:00
汽車的輕量化對(duì)節(jié)能減排的作用是非常明顯的，據(jù)相關(guān)資料表示，汽車減輕100公斤，每百公里可節(jié)約燃油0.25L~0.5L，在燃料價(jià)格高昂和緊缺的今天很可觀。輕量化發(fā)展就像早期汽車從木輪胎到鐵輪胎再到現(xiàn)在的橡膠輪胎一樣。是一種
提問者：s1gux22k2016-07-07
高爾夫7車身度比高爾夫6增加56mm達(dá)4255mm寬度增加13mm達(dá)1799mm車身高度則降低28mm1451mm前輪距別達(dá)1549毫米(增加8毫米)1520毫米(增加6毫米)軸距面增加59mm達(dá)2637mm整車重量相比
提問者：fairy2220102014-10-16
一汽大眾全新高爾夫GTI出自MQB平臺(tái)，并且車身采用了全新工藝制造的鋼板，盡管其車身變得更大了，但是整備質(zhì)量卻從上一代車型的1460kg降低到現(xiàn)在的1420kg，減輕了40kg。
提問者：ctae546qy2016-03-02
車身底盤的高低是根據(jù)輪轂的變化而變化。58車
提問者：shao128092015-05-13
降低車身肯定會(huì)影響到車輛年檢，年檢時(shí)需要恢復(fù)車輛出廠時(shí)的狀態(tài)，要與行駛證一致。改裝這部分的部件一般分為絞牙懸掛和氣動(dòng)懸掛，大多數(shù)玩車的朋友都是選擇性價(jià)比高的絞牙懸掛，這種結(jié)構(gòu)的懸掛性能更好更穩(wěn)定，可以通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)改變車
提問者：ramperos2016-05-10
我建議直接換輪胎和 輪轂，懸掛系統(tǒng)不要輕易改動(dòng)以影響車身穩(wěn)定性，如果改懸掛系統(tǒng)得用運(yùn)動(dòng)型的
提問者：aeln75832014-02-12
