提問者:yi1996772016-08-18 00:00
K3的底盤與現代朗動完全相同,至于廠家在細微調校上采取了什么新手段,不得而知,估計也沒多少人關心。從駕駛體驗看,這副底盤完全為家用為打造,舒適度靠譜,我們整個試駕過程并沒有嘗試極端的激烈駕駛,但踩著地板油并線超車則出現多次,K3的表現完全算的上優秀。
回答者:xinyunwzd2016-08-20 00:00
后輪是非獨立懸架,軸距長,操控一般,舒適性一般有點硬。高速穩定性還可以,地盤較高,一般不會托底
提問者:zkdle99622932014-05-01
全新K3的外觀造型有著典型的起亞風格,尤其是家族式的前臉,造型個性時尚。內飾用料以及做工都比較粗糙,隔音效果不是很好。配置比較齊全,與同級車相比,該車的性價比相對較高一些。底盤扎實,高速穩定性比較好。內部空間寬敞、舒適
提問者:yayiyu2016-06-04
看在哪里買了,其實200塊就能買到不銹鋼了,可是我建議換塑料的,現在的發動機都有設計碰撞下沉,如果護板太硬了,發動機下不去,對前排乘客有致命的維修,所以原廠沒有廠家會帶金屬的,全是塑料的
提問者:匿名網友2014-07-04
800左右
提問者:fhh274fh2014-07-03
起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式,懸架結構和布局都與朗動基本相同,副車架均為鐵質,而且造型也都是H型。然而無論是起亞K3還是朗動都沒有發動機護板。東風悅達起亞K3與現代朗動采用了相同的平臺設計,K3作為一款緊湊級轎車,軸
提問者:nandou15162015-09-04
看你和什么車款對比了 準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較
提問者:yz3152013-03-28