提問者:nandou15162015-09-04 00:00
起亞K3底盤怎么樣?
起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式,懸架結構和布局都與朗動基本相同,副車架均為鐵質,而且造型也都是H型。然而無論是起亞K3還是朗動都沒有發動機護板。東風悅達起亞K3與現代朗動采用了相同的平臺設計,K3作為一款緊湊級轎車,軸距與朗動保持一致達到了2700mm,給予了車輛更多的乘坐空間,在同級別車型中也是十分優秀的,與同門師兄K5的2795mm十分相近,僅差95mm。
回答者:58車2016-09-04 00:00
其實呢你把這兩款車放在一起比還是很明智的,本田凌派的底盤結構和鋒范特別的相似,但是還是有著細微區別的,不過你可以理解為一樣,很多人認為他跟思域的底盤一樣這是一個錯位的認識!但是他的發動機確是跟思域只是有著象征性的降低而已
提問者:2014-01-25
可以看一下起亞k3。 k3:外觀時尚獨特,內飾配置豐富,空間寬敞舒適,發動機動力一般,調校較有韌性,操控有整體感,節能省油保養費合理,性價比高。最大優點:外觀設計獨特,頂配配置豐富性價比高,空間寬敞,節能省油,操控有整
提問者:hua88819802013-09-11
這個車簡單。兩個車的真身都是豐田的花冠兩個車架的結構都是相同的 只是帝豪沒有那么的山寨。但是拋開這個。發動機啊的和變速箱 比亞迪堪稱厲害仿制了大眾的DSG+TSL 而新帝豪的是1.3T+cvt這套組合有點像 小馬拉大
提問者:11234aa2016-09-17
汽車發動機工作中排氣管有時會向外排出水,尤其是冬季更為明顯,使人誤認為冷卻系統不良存在泄漏問題,實際這是一個很正常的物理現象,同時也是汽油充分燃燒的表現。 每1千克汽油與空氣混合燃燒后產生約會1.42千克的水,主要以汽態
提問者:vsuw27542016-09-11
排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術二最簡單的多氣門技術是三氣門結構,即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來,世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中,每個氣缸各有兩個進氣門
提問者:在線我在線2014-05-05
都差不多,都是現代集團下的一個平臺的車,發動機,變速箱是一樣的,(就好比。雅紳特與千里馬銳歐,伊蘭特與賽拉圖,悅動與福瑞迪,朗動與K3,索八與K5,途勝與獅跑,ix35與智跑,全新勝達與索蘭托,但索蘭托還未國產。。。。。
提問者:gp16802014-10-04