提問者:匿名網友2017-04-10 00:00
建議去做一下四輪定位,應該是有地方松動了。
回答者:2017-04-13 00:00
氣動懸掛大多數車都可以,不過,CROSS還是算了吧,印象中,貌似要1W。。。不值得了
提問者:jly13584542013-09-10
懸掛偏軟的車子比較舒適,但是不能很好的感受到路況;懸掛偏硬則相反,舒適型差點,但能感受到路況,可以根據路況適當調整駕駛方式
提問者:匿名網友2014-07-18
前后懸掛都是獨立的懸掛,成本很高的一種配置,目前在15萬元車型以下很難找到。大多合資數車型都是廉價的麥弗遜,大眾的很多暢銷車型都還不是獨立懸掛。運動性和舒適性都很好。
提問者:lihaiquan5202013-07-16
駿捷的懸掛不能再軟了,現在就挺好。要不然會和伊蘭特后期一樣…
提問者:xl12345620082013-05-18
都屬于半獨立懸掛,所以本質上是沒多大區別的。很多廠家喜歡在名稱上做功夫。 發動機方面,它們的手動擋車型的發動機都一樣,都是三菱技術的4A15。 而它們的自動擋車型則都是三菱技術的4A91S。 當然,4A91
提問者:akyr00052013-06-30
一般都是改彈簧和避震器,這樣改比較經濟
提問者:w8hbly7r2014-08-16