提問者：21gibzdx2013-10-10 00:00
麻煩大家說詳細點 油耗啊，外形，質量啊都可以說的 ·····
首先森林人的越野血統比涂觀純正一些，而涂觀屬于半路出家，底盤來自PASSAT PL46~越野基本沒有可能~300公里基本爆胎或者底盤損壞~ 油耗的話兩輛車基本差不多，日系車根本不省油，但是這里有個問題，大眾的渦輪發動機前期燒機油現象比較普遍。但是不影響正常使用，經常檢查下機油就行。 質量的話涂觀是同類中比較好的，畢竟是德系車型，而且涂觀在CN NCAP 測試中結果非常驚人，其頂部可以承受5倍多的車重，其他碰撞結果也很令人滿意，可以說安全性非常好，而日系的安全性普遍只有70-80分，除非頂配的才有全部的防撞梁~ 外形么。。。涂觀的確有點怪異~倒不是說小，如果你把他和途銳放在一起對比的話，你會發現他有很多凹陷的線條~不如途銳飽滿~的確有些女性化~~不過這臉還是大眾的版子。。。 還有就是維護，剛才說到涂觀是PL46底盤平臺，車輛上的部件很多都可以和其他車輛通用，維護和維修成本相對較低，而且現在來看保有量也比較大。 斯巴魯么就。。。不說了。。。 總結下來，如果你要偶爾越野就考慮森林人，城市里開開么就涂觀吧~
回答者：zqxx0012016-10-10 00:00
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發動機，扭矩輸出相當可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨立的，但調校比較硬朗，彎道時車身的傾側極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會出現響胎的情況。在車輛極限即將到來的時候，輪胎與地面的輕微推
提問者：yanwei821233002013-07-28
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發動機，扭矩輸出相當可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨立的，但調校比較硬朗，彎道時車身的傾側極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會出現響胎的情況。在車輛極限即將到來的時候，輪胎與地面的輕微推
提問者：shdkfm2014-02-09
大7 底盤后懸掛雖然不是獨立的，但調校比較硬朗，彎道時車身的傾側極小，輪胎的抓地力非常好，甚至不會出現響胎的情況。輪胎與地面的輕微推動會直接通過方向盤的震動清晰的傳遞給駕駛者，所以路感比較理想。而且這車的懸掛表現符合城市
提問者：z55664462013-08-16
聽我一句勸，不要買納智捷U6，實在要買起碼買14.98W那款，起碼還有個ESP，要知道在歐洲ESP可是所有新車必須標配的，它在爆胎等等情況下車身失控的時候能救你和你的車一命。買納智捷都是被外觀和那堆電子配置吸引的，想要電
提問者：wangyan520z332014-07-06
合肥有一家納智捷的4S店。地址:繁華大道(原緯二路)與上海路交叉口往南50米(可以延著902路線，上繁華大道往東，包河花園的斜對面有“洪武大酒店”和“心之緣大酒店”，就在“心之緣大酒店”往南方向的一條路進去就到了。)您可
提問者：cendingnong2013-09-07
先說操控問題。大7搭載了2.2T渦輪增壓發動機，扭矩輸出相當可觀，底盤后輪懸掛雖然不是獨立的，但調校比較硬朗，彎道時車身的傾側極小，輪胎的抓地力非常棒，甚至不會出現響胎的情況。在車輛極限即將到來的時候，輪胎與地面的輕微推
提問者：nicole05062013-11-28
