提問者:xbtb35212014-05-15 00:00
第一個應該是三元催化的陶瓷金屬外殼冷卻收縮的聲音,正常!!!!!!!!!!! 滴二個就不正常了,建議去4s檢查一下
回答者:wldzj20082016-05-15 00:00
車子電瓶長期饋電發電機快充電導致發動機高負荷運轉或者外加大功率用電器造成的。
提問者:bbrr92522013-09-23
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候,就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經過大修以后,發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修,一般是在滿足
提問者:liuhuan19900072016-11-30
怠速不穩的問題,如果您已經清洗了節氣門和更換怠速馬達后還是有問題,那么故障原因可能是是噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多,在如果燃燒室內出現積碳,就會在發動機怠速時造成混合氣過稀!
提問者:匿名網友2014-07-03
不要輕易相信網上的評論。自己試駕一下就知道了。現在的造車技術還是值得相信的
提問者:2014-10-10
新車出廠前已經過冷磨合處理,但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命,建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車,分階段進行保養。 1、100公里,新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前2
提問者:qj4391482015-07-04
主要怠速高的情況有這幾種:1:剛清洗過節氣門,電腦要有個時間來自適應節氣門開度的變化,所以怠速高。2:剛啟動車,水溫低,發動機開環控制,所以怠速高,等到水溫上去了,發動機閉環控制,采納了修正信號就怠速下去了。3:啟動時開
提問者:德福0012015-02-15