都是這樣的，不能改變的
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買(mǎi)的中配黑色：6.48萬(wàn)（團(tuán)購(gòu)4S店日照榮發(fā)優(yōu)惠2000現(xiàn)金，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：低配6.28萬(wàn)，中配6.68萬(wàn)，高配：7.38萬(wàn)，現(xiàn)在價(jià)格比較堅(jiān)挺，降價(jià)空間較小，可以選擇年后入手，或者團(tuán)
寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)是通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地，和通用一慣的風(fēng)格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強(qiáng)。未來(lái)這個(gè)生產(chǎn)線會(huì)搬到柳州五菱生
新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是S-TEC,是P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，燃油更經(jīng)濟(jì)。上海通用泛亞研發(fā)中心針對(duì)新凱越開(kāi)發(fā)了1.5 升DVVT 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，配合可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)了高效率、低消耗、低噪音的
新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是S-TEC,是P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，燃油更經(jīng)濟(jì)。上海通用泛亞研發(fā)中心針對(duì)新凱越開(kāi)發(fā)了1.5 升DVVT 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，配合可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)了高效率、低消耗、低噪音的
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是用五菱自主研發(fā)的高性能VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比榮威和凱越的先進(jìn)不少，能省不少油，動(dòng)力還很充足。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)用的是克魯茲的。
遠(yuǎn)景要比寶駿空間、內(nèi)飾、車內(nèi)噪音，都小得多，遠(yuǎn)景用的是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)車中不常見(jiàn)的，遠(yuǎn)景CVVT、DVVT都是正式鏈條的，省去了換皮帶的時(shí)間和煩惱。
我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146
維修診斷過(guò)程顯示，寶駿630在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)不工作的問(wèn)題可能與多個(gè)因素有關(guān)。首先，檢查了F13UA和F23UA保險(xiǎn)片，確認(rèn)它們正常。接著，通過(guò)跨接線測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器系統(tǒng)正常。空調(diào)壓力測(cè)試也顯示正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)和車身控制模塊之間存在問(wèn)題，導(dǎo)致空調(diào)不工作。最終，故障被...
**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮且無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)診斷過(guò)程，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓過(guò)高和節(jié)氣門(mén)位置傳感器1電壓過(guò)高。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)流的讀取和傳感器測(cè)試，懷疑兩傳感器及ECM存在問(wèn)題，但更換后故障仍未排除。最終，通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束成功解決故障。這表明，在汽車維修中...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過(guò)程中，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶擔(dān)心這會(huì)導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開(kāi)關(guān)電路電壓過(guò)高。經(jīng)過(guò)檢查和更換離合器開(kāi)關(guān)，故障依舊...
車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM通過(guò)檢測(cè)離合器開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)判斷車輛負(fù)荷狀態(tài)，以調(diào)整噴油量維持轉(zhuǎn)速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致ECM無(wú)法正確判斷工況，造成換檔時(shí)轉(zhuǎn)速異常升高。用戶因駕駛習(xí)慣調(diào)整離合行程，影響了信號(hào)傳遞。經(jīng)重新調(diào)整離合器行程并清除故障碼后，問(wèn)題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
總結(jié)內(nèi)容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無(wú)信號(hào)故障碼P0717。試車后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問(wèn)題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
總結(jié)內(nèi)容：在寶駿630車型出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題中，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)電瓶和發(fā)電機(jī)正常，但存在漏電現(xiàn)象。通過(guò)拆保險(xiǎn)和檢查后窗除霧器，發(fā)現(xiàn)后窗除霧器保險(xiǎn)拆掉后漏電現(xiàn)象消失，推斷為后窗除霧器故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后窗除霧器繼電器長(zhǎng)吸合，但繼電器未發(fā)現(xiàn)異常。最終，斷開(kāi)空調(diào)控制器后漏電現(xiàn)象消失，經(jīng)查是空調(diào)控制器內(nèi)...
寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，是因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷。半軸上缺少平衡塊導(dǎo)致車輛共振，造成車內(nèi)噪音比較大。解決方法是更換半軸。汽車噪音大的原因是隔音不好和共振導(dǎo)致的。加裝隔音材料可以有效解決這個(gè)問(wèn)題。如果正確使用并且正確保養(yǎng)，那這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用30萬(wàn)公里是沒(méi)有問(wèn)題的。寶駿730是一款mpv車型，長(zhǎng)寬高分...
寶駿730發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因主要是傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致半軸上缺失平衡塊，引起汽車共振，使車內(nèi)噪音增大。此外，寶駿730的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音就較大，加上隔音措施不足，進(jìn)一步放大了噪音。汽車噪音的產(chǎn)生主要與隔音效果和共振有關(guān)。底盤(pán)上的黑色橡膠塊可以抵消共振，減少噪音。而隔音措施包括機(jī)艙、輪拱罩、底盤(pán)和車門(mén)...
寶駿560發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，可能是由以下幾個(gè)原因造成的。首先，汽油機(jī)燃燒異常，如表面點(diǎn)火或爆震，會(huì)導(dǎo)致多個(gè)火焰中心產(chǎn)生，壓力波相互作用，增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。其次，非正常燃燒會(huì)降低有效熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度升高，摩擦加劇，功率輸出減少，從而增加機(jī)械噪聲。此外，高壓縮比的汽車使用低標(biāo)號(hào)汽油，不易完全燃燒，容易...
寶駿630是一款緊湊型中級(jí)轎車，搭載1.5LL2B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米。車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，軸距較同級(jí)別車型更大。配備5速手動(dòng)變速箱，換擋順暢，油門(mén)和剎車反應(yīng)靈敏，減震和隔音效果良好。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買(mǎi)車、用車...
寶駿630搭載1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82千瓦和105千瓦，最大扭矩分別為147牛米和177牛米。作為上汽通用五菱寶駿品牌的首款中級(jí)轎車，寶駿630車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，提供寬敞舒適的駕乘空間。寶駿630是一款中級(jí)轎車，由上汽通...
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質(zhì)不好、點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致的。自動(dòng)檔車型不易熄火，而手動(dòng)檔車型可能因駕駛技術(shù)不佳而頻繁熄火。自動(dòng)檔車熄火多因使用劣質(zhì)燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。新車熄火多因駕駛技術(shù)不熟練或油路問(wèn)題，但發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題可能性小。老車熄火原因除了駕駛技術(shù)外，還可能是使用劣質(zhì)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳...
寶駿630搭載了上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備，適用于動(dòng)力裝置或整個(gè)機(jī)器。使用時(shí)，需選用合適質(zhì)量等級(jí)和粘度的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，保持曲軸箱通風(fēng)良好，避免燃燒室氣體對(duì)機(jī)油造成腐蝕。寶駿630采用1.5L新發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，需注意機(jī)...
寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，生產(chǎn)于上汽青島基地。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，雖然散熱和重量方面不如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但在穩(wěn)定性和使用壽命上表現(xiàn)更佳。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，影響著動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)類型包括柴油、汽油、電動(dòng)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要功能是將其他形...
寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題可以通過(guò)多種方法解決。首先，調(diào)整壓氣機(jī)級(jí)負(fù)荷、增大間隙、改變?nèi)~片數(shù)目等可降低壓氣機(jī)噪聲。其次，降低排氣速度、采用特殊噴管設(shè)計(jì)可減少噴流噪聲。此外，應(yīng)用吸音襯墊結(jié)構(gòu)也能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由單極子、偶極子和四極子噪聲組成，低頻噪聲多源于進(jìn)氣道和尾噴管。綜上所述，針...
寶駿630和賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。寶駿630搭載的是上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用技術(shù)，具有小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的特點(diǎn)。而賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)由上海通用自主研發(fā)，擁有1.3L和1.5L兩種排量，最大功率分別為73kW和80kW，匹配5速手動(dòng)和EMT手自一體變速器。兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)...
寶駿630提供1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。2016款手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，5800rpm時(shí)達(dá)到。采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。作為緊湊型車，車身尺寸為4638mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
