提問者：chx09302013-11-18 00:00
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起。這樣導致活塞環無法完全密封，才會出現壓縮比降低。“黏住”的活塞環大大降低了刮油能力，導致機油消耗量的增加。3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，或多或少都有此問題。5、前后曲軸油封老化，因為前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，機油蒸汽在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率特小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節氣門臟污。
回答者：lldf99992016-11-14 00:00
一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。
提問者：sunwlz992013-07-31
用臺灣的賽車養護品牌BOD旗下的引擎養護產品“魔力壓”試試，現在很多車子都有輕微的燒機現象，大伙都是比較流行使用賽車養護產品了！
提問者：qzqiao2013-08-09
實在人根據您所說的情況，首先來說燒機油的現象您去北京一汽大眾的任意一家4s店是都可以給您解決的。這個網站里就有大眾4s店您可以稍微留意一下。燒機油的現象車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間
提問者：bjmu20122013-08-29
原一狼發動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到汽缸壁上。曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；活塞及活塞環與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及
提問者：jys4456245232013-05-26
基本上是這樣，捷達全系都燒機油，或者說大眾全系都燒機油，包括奧迪所有3.0以下排量的車型。只要在正常范圍內（一個保養周期內不用補充機油），并且不影響尾氣驗收通過的話，沒太大問題。
提問者：shuchen1986072015-11-19
尊敬的用戶 & & & & & & & & 根據您的描述，建議您首先檢查發動機是否有漏機油的地方，然后檢查曲軸箱通風是否良好。如果前兩項沒有問題，建議您到4s店做一下系統檢查，例如汽缸壓力、真空度等技術參數。然后確定
提問者：噢MYGOAD2013-08-29
