提問者：jys4456245232013-05-26 00:00
我的車2000年的捷達at，現在233000公里了，嚴重燒機油，1000公里不到就沒有機油了，大修過一次，不管用，感覺燒的更厲害了，之后又去修了一次，他們說是二缸的活塞對口了，可是之后還是燒，而卻比原來更嚴重了，請問專家我該怎么辦？
原一狼發動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到汽缸壁上。曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；活塞及活塞環與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及汽缸非圓形磨損；活塞環槽的磨損。發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。進氣門和氣門導管磨損間隙過大或進氣門導管上的氣門擋油罩脫落或失效，在安裝有內外切口的活塞環時，出現裝配方向錯誤，活塞環會將機油泵入汽缸。曲軸箱通風裝置故障而引起的燒機油現象相對更多些。如曲柄箱通風的單向閥裝反、單向閥結膠使閥門以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通風的小空氣濾清器堵塞等，都會使曲柄箱內飛濺的機油通過進氣管而進入汽缸。汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當，也是造成燒機油的一個原因。建議您到正規4s店檢修。
回答者：bxanyilin432016-05-26 00:00
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起。這樣導致活塞環無法
提問者：chx09302013-11-18
實在人根據您所說的情況，首先來說燒機油的現象您去北京一汽大眾的任意一家4s店是都可以給您解決的。這個網站里就有大眾4s店您可以稍微留意一下。燒機油的現象車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間
提問者：bjmu20122013-08-29
尊敬的用戶 & & & & & & & & 根據您的描述，建議您首先檢查發動機是否有漏機油的地方，然后檢查曲軸箱通風是否良好。如果前兩項沒有問題，建議您到4s店做一下系統檢查，例如汽缸壓力、真空度等技術參數。然后確定
提問者：噢MYGOAD2013-08-29
只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小 打算2年以上應該盡快維修 燒機油不光是發動機的問題 對三元和氧傳也有影響 修的越晚自己損失越大 燒機油
提問者：p7rwb7422013-09-11
用臺灣的賽車養護品牌BOD旗下的引擎養護產品“魔力壓”試試，現在很多車子都有輕微的燒機現象，大伙都是比較流行使用賽車養護產品了！
提問者：qzqiao2013-08-09
基本上是這樣，捷達全系都燒機油，或者說大眾全系都燒機油，包括奧迪所有3.0以下排量的車型。只要在正常范圍內（一個保養周期內不用補充機油），并且不影響尾氣驗收通過的話，沒太大問題。
提問者：shuchen1986072015-11-19
