提問者：jojo33102014-01-21 00:00
2.0的CVTS技術(連續可變正式氣門),這個技術在雪鐵龍上又稱為VVT,可有效控制燃油利用率 大大節省燃油 而且此發動機的功率和扭距為108KW/200NM 也比福克斯的運動版2.0引擎的104KW/180NM要更為優秀 1.6引擎沒有CVTS的技術 在技術方面是比較落后了 所以燃油方面并不比2.0的307要省多少 總之也就1個字不到 但1.6的引擎 在307上很多車主都反映起步"肉"的問題,這就是小馬拉大車了,也許1.6引擎本身比較省,但拖了那么大一個車,能省多少,也是捉襟見肘的~ 1.6引擎的功率和扭距輸出為78KW/140NM 你可以對比一下~ 總之2.0比1.6好多了 我這買307和世嘉的鄰居基本都是買2.0的 另外告訴你一個關于國家修改的排量征稅的問題 你有個誤區 國家只是降低1.0以下的稅和增加3.0以上的稅 對于1.0~3.0之間的排量車型 政策和以前完全一樣的 不存在1.6比原來少 2.0比原來多的問題 PS.補充回答一下你的問題補充 無論1.6或者2.0 作為高速發動機 它的特性就是要踩到2500~2800轉換檔 這樣才能控制積碳 跑市區需要不需要2.0 我認為市區平均車速最多30~40(行車電腦有記載)可買QQ的人很多嗎?我覺得既然買小車 家用的話只要不是V6發動機 油耗都是一般般的 無需去在意這個問題 因為如果真的考慮在市區開...1.4都太高了不是嗎?呵呵 汽車這東西 1分錢1分貨 以前有個老駕駛員對我說過 買車時 如果多1W可以配個更好的 何樂而不為呢?
回答者：loginxun2016-01-21 00:00
建議不要強拉，不要猛踩油，而且3000公里的時候最好去換個機油。最好時速是100以下。 現在的汽車出廠時都有短時間的冷磨，但是畢竟你的是新車，自己的車，所以還是慢慢的磨過10000公里后再玩速度吧！
提問者：a139532625752013-10-26
2.0的CVTS技術(連續可變正式氣門),這個技術在雪鐵龍上又稱為VVT,可有效控制燃油利用率 大大節省燃油 而且此發動機的功率和扭距為108KW/200NM 也比福克斯的運動版2.0引擎的104KW/180NM要更為優
提問者：tandilang2013-07-06
307小張 關于您反映的情況分析，可能與您更換的新輪胎有關系。主要原因應該是新輪胎與右側的舊胎氣壓及磨損程度不一致導致的車輛跑偏；至于說車速在40左右像輪胎上有異物的感覺，低于30或高于50后無感覺，高速上到125以上車
提問者：wlr1252013-08-02
難道是半自動檔的?那就需要用手了
提問者：xrjcs3412013-11-21
先說買車時我在307 2.0MT駕馭版和福克斯1.8MT之間徘徊,后來選了福克斯1.8MT. 到現在開了快兩年了,總體來說感覺還可以,有一次在高速上和一輛凱越飆車，,車速170,突然前面有車橫穿出來,可能是想掉頭吧,當
提問者：kiki2333852013-09-05
三廂1.6L手動 1.6L自動 2.0L手動 2.0L自動分別為179 173 196 189。1.6L手動 1.6L自動 2.0L手動 2.0L自動分別為187 177 204 200。性能方面還是不錯的，比較突出的是
提問者：nhhdbcsd22013-08-13
