提問(wèn)者：gaoyadian1hao2013-11-10 00:00
全球領(lǐng)先的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，完美協(xié)調(diào)，表現(xiàn)出色。既保證強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更兼具最佳燃油經(jīng)濟(jì)性(綜合路況下，百公里耗油僅8.7升)。先進(jìn)的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)自身的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的工作時(shí)間，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁無(wú)比，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)卓越。CVT無(wú)級(jí)變速器，不但加速順暢，換檔平穩(wěn)，而且無(wú)損動(dòng)力，電腦模擬6速手動(dòng)模式，更帶來(lái)暢快無(wú)比的駕駛樂(lè)趣。
回答者：jshazh2016-11-10 00:00
11款指南者采用成本和科技含量更高的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)降低車身自重而不是像某些日系車把車身蒙皮變薄，以犧牲安全性為代價(jià)。 搭配D-VVT雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這種技術(shù)簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是能夠根據(jù)您油門的大小智能判斷出您對(duì)動(dòng)力的需
提問(wèn)者：HDYGHR2013-09-08
2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不知道是取自哪里，應(yīng)該是菲亞特的機(jī)器，2.4的是和三菱共同開(kāi)發(fā)的，也用在歐藍(lán)德上，2款發(fā)動(dòng)機(jī)都不是直噴的對(duì)動(dòng)力要求不大的，就只是家用可以考慮2.0的版本，CVT變速器，平順省油，家用來(lái)說(shuō)11秒左右的加速也完
提問(wèn)者：shufbwbzi42015-10-03
肯定是途觀了。光從數(shù)據(jù)上來(lái)看，途觀2.0T功率147KW，指南者2.4功率125KW。
提問(wèn)者：csu76jntuxz2014-01-09
我感覺(jué)還是變速箱有問(wèn)題 。
提問(wèn)者：kbfyw2014-08-11
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：2016-11-30
2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不知道是取自哪里，應(yīng)該是菲亞特的機(jī)器，2.4的是和三菱共同開(kāi)發(fā)的，也用在歐藍(lán)德上，2款發(fā)動(dòng)機(jī)都不是直噴的 對(duì)動(dòng)力要求不大的，就只是家用可以考慮2.0的版本，CVT變速器，平順省油，家用來(lái)說(shuō)11秒左右的加速
提問(wèn)者：yehd19882013-08-16
