提問者： 54.8萬 2013-07-26 00:00
VVT—i.系統是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫，最新款的豐田轎車的發動機已普遍安裝了VVT—i系統。豐田的VVT—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
回答者：lftu08252016-07-26 00:00
當然是V6了 在路上看 但凡是個好車 百八十萬的車 后面都有個V6的標志
提問者： tgfwxd 2013-07-01
GTI 大眾，就是說賽車級的發動機 剎車 底盤，比如高7 進口當時要28W。 CVT 無級變速。 VVT僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術 DVVT 進排氣雙連續可變氣門正時系統
提問者： tcdbas 2013-07-11
發動機可變氣門正時技術
提問者： 我愛我_自己11 2015-06-16
不是VVT-1，是vvt-i，指的是這輛車的發動機具有智能可變氣門正時系統
提問者： Kavern 2013-03-07
請問雙VVT-i發機i-VTEC發機差別 兩者本質相同即豐田VVT-i系統連續調節氣門能調節氣門升程工作原理
提問者：feelzz2014-08-19
因為他們的發動機使用了VVT可變氣門正時技術 不過現在這個技術不算先進了，很多車比VVT技術還高 也沒寫上去。 比如DVVT，叫進排氣可變氣門技術，俗稱雙VVT。
提問者：影魔VISIT2013-11-15
