提問者:牛車網2013-05-22 00:00
03年的小奧拓,現在怠速不穩定,有時候剛打著火就熄火,然后再打著就沒事了。現在抖的厲害!請問專家這會是什么毛病,應檢查哪幾項?
流景閑草 關于您說的故障現象可能是因為混合氣過稀造成的。造成這種原因可能是因為油壓過低;噴油器堵塞,導致噴油器噴油過少所致。油壓過低主要檢查汽油泵和噴油嘴是否泄壓,關于噴油嘴堵塞建議您檢查燃燒室和噴油嘴積碳過多的問題。進氣系統故障主要是由于進氣量過多所致,造成進氣量過多的原因主要是:控制進氣量的傳感器失效;空濾或進氣歧管漏氣。 還有可能是因為發動機的積碳過多導致的。噴油嘴的積碳過多時,會造成各缸噴油嘴噴油量的不同,造成發動機抖動或撮車;火花塞積碳過多時,造成火花塞漏電不能工作,發動機抖動;節氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難或者怠速抖動的故障。 建議您根據這些情況進行檢查。 58車 [鈴木 奧拓] 信息:http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/
回答者:xjutd2016-05-22 00:00
城市之間根據您所說的情況,主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩,容易熄火,啟動困難,以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常或
提問者:秋刀魚10872013-06-05
電噴車倆問題,電路,檢查火花塞和高壓線。油路清洗噴油嘴,調怠速。
提問者:ljgtt562014-03-24
風雨根據您所說的情況,初步的判斷應該節氣門位置傳感器或相關線路有故障,造成ecu不知道是否處于怠速工況,沒有按目標轉速進行調節。怠速不穩,過高,過底的原因有很多,但是基本上都是由氧傳感器,節氣門,和空氣流量計引起的,水溫
提問者:謝只巳2013-05-01
電控發動機的怠速控制系統,主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號,控制發動機保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時,比如說電子扇工作或空調啟動以后,ECU將會收集各傳感器
提問者:sjy0032013-03-30
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率,甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。解決方法: 發動機怠速不穩時,首先應調整怠速,如怠速調整后故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠
提問者:58車2013-06-02
清洗怠速電機呀。再有就是檢查怠速電機的電線接頭,看看是不是插頭松了或接觸不良。
提問者:fjbsdaxsfb2013-10-22