捷達相關問題

• 自動擋降檔

  1，先踩剎車，這個時候唯一目的是減速，所以不用考慮熄火，因為現在的車都有ABS，所以剎車直接踩到底，等車速降到很低才能踩離合，完全停了再摘擋。這個時候最好不要左右打輪，除非你能肯定周圍沒有車或者其他障礙物。 2，跟

  提問者：糯米3.2013-09-10

• 自動擋轎車掛擋時是不是一定有頓挫感

  你問的問題可能是自動擋車在行駛加速時有頓挫感，以下是我的回答：新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就

  提問者：guyeliuyun2013-04-20

• 大家的自動檔換擋時有沒有頓挫感？

  一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車并不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的

  提問者：zhuzhongguo1232014-06-24

• 捷達車早晨起步后車子開始有頓挫情況，車子跑起來后就沒事了，請指教！

  我想你的車應該是05款以后的發動機,05款有個通病,就是早上起來打車,機器發抖,液壓挺桿上油慢,所以機器看起來像缺缸似的,但著了一會,就逐漸平穩,這是正�，F象,冬天會更明顯一些,你只要看住你的機油燈,和水溫表沒有異常就沒

  提問者：歐賠sa222013-04-01

• 柴油捷達行駛中抖動

  柴油泵的問題不大，油泵如果磨損，會造成各缸供油量不均勻，柱塞磨損泄漏大啟壓慢，造成噴油延遲或間斷發火，即便調速器有毛病，也只有游車，不好提速和飛車等問題，可你的車是猛然發抖，所以油泵不是主要問題。 一般車抖都是缺缸

  提問者：ronbs2013-06-29

• 手動檔汽車該如何來加減檔。我每次減檔是先踩剎車再踩離合器換檔。可經常會有頓挫感。是我的離合器放快了嗎？

  小王啊，技術那么差！ 老 踩離合 離合片會磨損很大的 但是 一般的話 起步都是半離合 因為一檔都是起步 有了20碼就可以馬上換2檔 大概的換擋標準是 20碼換2檔 40碼換3檔 60碼換4檔 80碼5檔 低排

  提問者：dwej5en22014-06-24