提問者：unrellKew2013-04-28 00:00
捷達汽車發動后車身抖動，帶速自動提高，抖動過程中車會自己熄火，如果踩油門要好些，冷車時尤為嚴重？請高手指教？
請去檢查曲軸轉速傳感器，在機油濾底座后邊的缸體上。 曲軸轉速傳感器有信號給ECU，ECU再給167號繼電器供電，167控制燃油泵和噴嘴、點火模塊的供電，如果沒轉速信號就會滅車。2v車應順便檢查相位傳感器，在正時皮帶護蓋里邊，這個東西是一缸的判缸傳感器，ECU通過曲軸轉速傳感器知道1、4缸起始位置，再通過相位傳感器知道1缸什么時候到上止點，以此來確定點火和順序噴油的工作時序。相位傳感器損壞一般不會立刻滅車但車很難用。 不知道你哪年的捷達，老2v和5v分別是ATK和AHP機器，怠速狀態老滅車經常和節氣門關系大，但行駛中滅車應該和節氣門本身關系不大，行駛中節氣門不是靠怠速電機控制是靠人踩油門控制開度。新捷達的BJG機器是電控油門，如果行駛中有滅車和不好用的情況應先檢查制動燈開關和離合器開關，并且清洗節氣門。 那么開沒事，新車也沒事。倒車聲音就是很大，倒車時踩油門后有收油門動作聲音就更難聽了。這些聲音不是發動機的，正開跟倒開對發動機來說都一樣轉，機器是不會反過來轉的，只是變速箱里的齒輪轉換了輪胎運轉方向。 擋車噪音大是因為倒檔都是用直齒，前進檔都是斜齒，斜齒傳輸效率低但噪音小，直齒噪音大但傳輸效率高。BYDF3不太了解變速箱怎么匹配的，就捷達而言，倒檔減速比不如一檔大但倒檔感覺上并不比一檔力量小反而還大點，就是傳輸效率高
回答者：yousihangno12016-04-28 00:00
開啟空調，怠速不穩，低速加速不良，易熄火---這是一個故障： 節氣門的怠速電機故障--需要更換。 水溫高的問題------ 冷卻系統的故障基本為兩類， 一是高溫故障； 二是散熱不良。 下面具體說說。
提問者：裙子_7月底2013-11-09
換個曲軸轉速傳感器試試
提問者：venusland2013-11-15
檢查汽油泵有無泄壓現象，檢查節氣門是否過臟導致怠速不穩，還有積碳是否過多。一般節氣門過臟引起較多
提問者：pqsbrd2014-04-28
發動機怠速不良包括:怠速不正確，怠速太低、太高，怠速運轉不柔和及怠速不穩等現象。電噴發動機構造原理與化油器式發動機有很大區別，怠速不良的故障原因多而復雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 怠速開關信號電路原因 發動機控制電
提問者：mocayao2015-08-26
根據您所提供的情況來分析故障原因應該是穩定怠速的補償沒有實現，電子節氣門還是需要重點檢查的，如方便還是建議能夠進行電控檢測。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司北京博瑞祥弘汽車服務有限公司。
提問者：b526226502013-03-30
節氣門問題 其他地方出問題的話 不可能怠速會上下浮動，但是不排 除他清洗節氣門操作不當造成鼓掌碼。。不正規的操作清 洗等于0 你檢查下進油壓力看看，，看壓力夠不夠，或穩定不穩定，不行的話 在說出來
提問者：qq1006032013-08-24
