提問者：pldyucbl2013-04-12 00:00
車型:捷達 款式:春天 年限:07 公里數:10萬 問題描述:早晨著車后，怠速在1000左右波動，如此時行車，會一竄一竄的，幾分鐘后，怠速降到600左右穩定，請問專家這是怎么回事？還有，低速行駛時，會有吱吱的摩擦聲，怎么確定位置呢？
輝 關于您說的怠速不穩的問題，如果您更換怠速馬達后還是有問題，那么故障原因可能是節氣門、噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內出現積碳，就會在發動機怠速時造成混合氣過稀，再加上燃燒室內積碳過度，導致發動機的壓縮比發生變化，從而導致怠速不穩。所以您要檢查進氣道和進氣門部位的積碳、污垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。同時還要對噴油嘴工作狀態進行檢查，噴油量的脈寬是否達標。還要火花塞、點火線圈及缸線，是否缺缸。提醒您還要注意的是碳罐是否出現故障。您還可以找時間去跑跑高速，這樣會起到緩解積碳形成的作用。 還有您說的低速行駛時有吱吱的摩擦聲，有可能是因為固定剎車分泵的導管生銹后出現卡滯的現象，導致剎車分泵不能回位造成的。導管是在是剎車分泵與懸掛固定的部位，剎車分泵與懸掛的固定螺絲外面，也就是剎車分泵的兩個安裝固定螺栓的孔內。您可以將剎車分泵拆下來后，把導管取下來，用細砂紙打磨一下，然后涂抹上黃油，最后裝車，問題就應該可以解決。 58車[大眾捷達]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/
回答者：東門大官人022016-04-12 00:00
請問更換節氣門后有沒有做了基本設定?首先進入發動機控制單元01查看有沒有故障碼.清除故障碼后10匹配00清除學習值.然后進入04基本設定60或98(舊款)通道進行基本設定.如果設定成功還是怠速過高請查看數據流檢查進氣管有
提問者：Darkisy2013-02-19
故障原因主要在于發動機油路、電路、以及機械故障。 從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發動機機械故障原因比較復雜，如氣門是否關
提問者：du_tan2013-06-05
你好，檢查發電機電壓，過高也會影響。58車
提問者：0Lost_Angel02017-01-19
清洗節氣門……檢測真空管……和單向閥
提問者：huakun3212015-05-26
1、怠速開關不閉合 診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若
提問者：longds8882013-03-17
調整發動機怠速可通過節氣門開關調節螺釘調整，其怠速額定值為850±50r/min。調整怠速時，發動機機油溫度至少60℃以上，達到工作溫度，阻風門開足，遠光燈打開，關掉其它用電電器，并關掉空調，撥下節氣門罩蓋后端的曲軸箱通
提問者：牛車網2013-07-04
