提問者：du_tan2013-06-05 00:00
車型:捷達王 年限:01.07 款式:gtx 公里數:110650 問題描述:我的車奧運期間怠速突然不穩，從800-1800慌動,初次是斷了電瓶腹肌電線清碼管用，之后不管用了，清洗了節氣門噴油嘴。 12.14日左右怠速又不穩了，斷了電瓶線管用，隔了兩天就不行了。怎么都不行,電腦測是節流控制閥故
故障原因主要在于發動機油路、電路、以及機械故障。 從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發動機機械故障原因比較復雜，如氣門是否關閉不嚴，發動機內部積炭是否過多等。 發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃，發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 首先要檢查排氣管排出的尾氣有無汽油味，如果沒有分析該電控系統燃油保持恒壓性能差，燃油壓力低導致噴油霧化不良，不易啟動。試一下熱車啟動前連續開幾次點火開關至on檔泵油，看看是否可以啟動。其次如果排出的尾氣有汽油味，說明氣缸內有燃油供應。檢查各缸點火情況，火花塞跳火強度是否符合標準，點火線圈高溫時阻值是否下降。檢查配氣正時及缸壓，是否均達到要求。
回答者：yw198610272016-06-04 00:00
輝 關于您說的怠速不穩的問題，如果您更換怠速馬達后還是有問題，那么故障原因可能是節氣門、噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內出現積碳，就會在發動機怠速時造成混合氣過稀，再加上燃燒室內積碳過度，導
提問者：pldyucbl2013-04-12
調整發動機怠速可通過節氣門開關調節螺釘調整，其怠速額定值為850±50r/min。調整怠速時，發動機機油溫度至少60℃以上，達到工作溫度，阻風門開足，遠光燈打開，關掉其它用電電器，并關掉空調，撥下節氣門罩蓋后端的曲軸箱通
提問者：牛車網2013-07-04
遇到類似問題，首先清洗節氣門，如果還不能解決，那么更換節氣門上的位置傳感器，或者怠速控制電機。用替換排除法，不要聽信SSSS店的，一下子就換一個總成件。
提問者：yingmuxinai2013-08-05
請問更換節氣門后有沒有做了基本設定?首先進入發動機控制單元01查看有沒有故障碼.清除故障碼后10匹配00清除學習值.然后進入04基本設定60或98(舊款)通道進行基本設定.如果設定成功還是怠速過高請查看數據流檢查進氣管有
提問者：Darkisy2013-02-19
1、怠速開關不閉合 診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若
提問者：longds8882013-03-17
你好，檢查發電機電壓，過高也會影響。58車
提問者：0Lost_Angel02017-01-19
