提問者：mubai69032016-01-18 00:00
補充 : 油泵校過了 不管用 不是表的問題轉速確實高 發動機嗷嗷的 啟動著后 就開始加油 一直自己往上加 控制不了
你好，朋友 第一要看你的轉速表是否準確 第二就是在油泵上面找問題 柴油車的轉速是標定的,不能超，你找一個校油泵師傅看一下 如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
回答者：wang10023542562016-01-20 00:00
你好朋友，這個是正常的現象。現在的汽車燃油噴射量靠電腦控制，在車輛還有一定速度時，行車電腦按程序計算噴油量保持車的動力，把離合器踩下后，電腦反應到指揮發動機維持噴油量減至怠速水平有一段時間，這段時間多噴了燃油，但離合器已
提問者：holdup5x982014-02-03
偶然的一次應該不是問題，如果經常發生就可能是個別傳感器的信號，或者是怠速馬達問題了。
提問者：vidii67943342013-09-17
結冰是不正常的，如果原車有溫控開關，說明溫控開關壞了，如果沒有說明空調壓縮機損壞了。 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術總監 陳茁 64674929/64653644
提問者：fangguangqun2013-07-02
您好:根據您的車輛使用情況及出現的現象，是沒有問題的，今后注意就是了。但是根據發動機轉速時間有點明顯偏長，此時建議您去維修店進行一次節氣門清洗、怠速設定即可，因為捷達車型節氣門易出現上述現象，如果節氣門閥片磨損嚴重或怠速
提問者：shanghaivivan2014-02-12
故障原因主要在于發動機油路、電路、以及機械故障。 從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點火線圈點火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發動機機械故障原因比較復雜，如氣門是否關閉
提問者：tb55561542013-09-04
這款車沒有剎車優先系統，所以有這現象。
提問者：ljb08082013-01-19
