提問者：lsyezc2013-04-11 00:00
新買的捷達伙伴熱車起步發動機抖動嚴重,冷車好一點不知道是什么毛病.請專家幫忙解答一下.謝謝
東子 根據你所描述的故障現象，不知您掛擋起步的轉速是否合適，捷達是自動離合器調整裝置，如果只是在熱車時出現此種現象時，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。
回答者：kingod56152016-04-11 00:00
跑了３０萬才發抖 檢查機關爪的緊固情況 要是沒問題就是以下了； 1．油泵內有汽泡 2．油咀燒死 3．油咀燒壞 4．油咀壓力失調 5．進排氣門工作不良 6．油內含水份 7．油路阻塞
提問者：xncm23762013-03-29
飛飛 如果您說的只是開空調的情況，您需要檢查以下幾點：關于表針上下擺動，是外加負荷造成的，例如電子扇工作等，但浮動過大且頻繁那是不正常的。您首先需檢查一下發動機是否存在漏氣現象，發電機發電量是否正常，節氣門是否過臟，清洗
提問者：suanhuaa2013-08-20
捷達春天您說的這種情況可能積碳過多導致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發動機控制特點的決定，貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。進氣
提問者：716的哼哼2013-08-24
壓縮機或者皮帶壞了
提問者：金槍不倒20132013-07-04
怠速過低會抖，調高怠速；火頭過早除了溫度有點高、加速有油嘴敲缸的聲音、起速慢之外，也會發抖，推遲火頭；再就是各缸工作不平衡導致的發抖，調氣門和校油嘴油泵可以起到改觀的作用，還可以檢測氣缸壓力，然后進行相應的調整和維修。這
提問者：wenquanhao2013-07-08
其實這是共振現象造成的。四沖程發動機在工作過程中都有此現象，只不過車型不同其共振點的速域不同而已。因為，一般內燃機均采用曲柄連桿機構，變速器、換檔機構及離合器均在同一曲軸箱內，結構較為復雜，且汽缸內的做功過程是不連續的，
提問者：wahillary2013-06-06
