提問者：jennnifer2015-09-06 00:00
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。二、進氣管積碳：由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
回答者：dyj3212016-09-06 00:00
平時用好油，有些汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份，不要長時間怠速行駛，這樣會促進積碳的沉積。方法：清理積碳可以多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速，最好每個檔位都讓轉速超過3000轉 幾分鐘。可以嘗試使用燃油
提問者：jhb7222015-10-17
你說的是發動機積碳嗎 要想清晰除非 把發動機全打開 要不沒辦法 主要是你以前加的機油太鬧 照成的 換機油的時候 把機油放干凈 加上三升柴油 發動起來 怠速轉3到五分鐘 放掉 就能清洗一些 別無他法
提問者：Extensesmoort2014-01-14
您好! 關于您咨詢的問題，由于沒有見到現車，分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及噴油嘴等部位積碳過多，從而造成發動機油耗高的，這必須要全面地進行檢查清洗。再有就是長期在市區內低速行駛也容易導致油
提問者：mxw6192013-09-08
如果發動機著車沒有抖動、加速正常說明積碳不嚴重，使用燃油添加劑是最好的辦法，但一定使用原廠的添加劑。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術總監 陳茁 64674929/64653644
提問者：ysony13092013-04-26
你說的是發動機積碳嗎 要想清晰除非 把發動機全打開 要不沒辦法 主要是你以前加的機油太鬧 照成的 換機油的時候 把機油放干凈 加上三升柴油 發動起來 怠速轉3到五分鐘 放掉 就能清洗一些 別無他法
提問者：牛車網2014-03-31
形成的原因: 1. 在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發動機繼續運轉時．進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環上
提問者：wutsurstyle2013-04-13
