提問(wèn)者:pujvhspb2013-10-19 00:00
技術(shù)問(wèn)題啊。修車(chē)的都搞不定啊。
如確實(shí)無(wú)法調(diào)整 將拉桿大臂拆下 用乙炔焊烤里側(cè) 在金屬加工工藝?yán)?冷縮比熱漲大 所以 在不改變?cè)袡C(jī)器性能的情況下 使之變形 達(dá)到修理的目的
回答者:CCBBOO0072016-10-19 00:00
請(qǐng)問(wèn)你最近是否做過(guò)四輪定位,如果沒(méi)有出現(xiàn)吃胎,或者跑偏,就這樣也沒(méi)什么影響的!出現(xiàn)這種情況一般都是因?yàn)榕M茸冃螞](méi)有更換就做四輪定位導(dǎo)致的,還有就是直接調(diào)整方向盤(pán)導(dǎo)致的,有些做四輪定位的地方為了省事直接調(diào)整方向盤(pán),促使方向
提問(wèn)者:djd11020032013-09-11
兩圈半
提問(wèn)者:yangxiao5189182014-07-02
一圈半就打死了.一般教練車(chē)是用離合來(lái)控制車(chē)速.快的時(shí)候就踏下去一點(diǎn),慢的時(shí)候就松一點(diǎn).但這對(duì)車(chē)傷害很大.
提問(wèn)者:深海飛龍2014-03-19
出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是因?yàn)榻葸_(dá)使用的是液壓助力當(dāng)方向盤(pán)打死時(shí)液壓助力泵的負(fù)荷最大同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)助力泵的扭矩也較大。由于此時(shí)是怠速狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又沒(méi)檢測(cè)到,所以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因加負(fù)荷而未提高轉(zhuǎn)速(扭矩)而熄火。
提問(wèn)者:xxb17222016-01-07
從右到左一共三圈,一圈半是正方向,58車(chē)
提問(wèn)者:brorryUnlaway2015-12-13
一圈半!!!
提問(wèn)者:tcwyl11292013-04-04