提問者：執愛胤禟2016-01-15 00:00
控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
回答者：tiansrjianzhou2016-01-17 00:00
也不一定是最好，但也是屬于中等的，因為本田和豐田的車的發動機相對來說比起其它品牌的車要省油的多，且靜音效果也相當的好
提問者：tzuoqm2013-04-22
大修后各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。因此在磨合期需要注意以下幾點：1.注意無論幾擋轉速表一定要控制在3000轉之內。2.冷啟動時最好應使表指針預熱到刻度線中間，水溫最
提問者：imy1112016-09-27
你好! 同樣的發動機不同的調校功率和動力會有很大差別的，比方說:同樣是1.8CVVT吉利遠景發動機，功率在100KW左右，但是參加亞洲方程式的車輛使用的同款發動機功率在210KW左右，主要是調校的問題，缸徑和行程也會有
提問者：chuan13302013-09-09
發動機缸蓋沒有一次擰緊的,大多分三次以上,1螺絲上抹點潤滑劑,先擰規定力矩的三分之一,2松開后在寧或在此基礎上旋轉九十度,3再松開或在此基礎上再旋轉N 度。
提問者：Daniel_2202015-10-17
發動機蓋打開，正面看向前掃水版的下方的車架上面，有一排字母加數字的例如：LHGCM5/CM4..................號碼是刻在防火墻的隔板上面的，很明顯的
提問者：x112313132013-11-10
沒有最好只有更好。不過日系車永遠比不上德系車。
提問者：z4430378582013-07-30
