提問者:58車2013-02-23 00:00
現在的問題是這個車要以什么形式在國內上市,進口的一個價,國產的又是另一個價。它與POLO同平臺,很可能會國產,我個人有點不爽。這樣的話,售價應該稍微比POLO高,低配14萬,標配17萬,頂配20萬左右。186的速度,與樂馳差不多的耗油量,以及與眾不同的造型,基本上可以橫掃所有同級別車,這樣一來減配加價的條件就圓滿了。根據二鬼子的風格,這個可能性是很大的。所以它的一部分價格會與國產途觀重疊,但不至于超過標配途觀的售價。
回答者:68mn096A2016-02-23 00:00
所謂Cross,就是跨界,在這個喜歡牛仔褲Cross皮鞋的年代里,Cross概念在汽車領域里也成了非常流行的名字。如果一輛車擁有兩輛甚至多輛車的功能,消費者們能不喜歡嗎?于是乎,更多的擁有轎車造型、SUV底盤、MPV空間
提問者:Virgini1234562013-03-04
我是選擇了POLO1.6AT,嘉年華的4AT讓我直接排除了它。polo的簡配是為了降價,02年4代POLO來的時候售價13-14萬了,那時候的13萬是什么概念啊。嘉年華的賣點在于運動的外形內飾和還算不錯的操控,但這兩點與
提問者:tianguagege2013-11-16
POLO三廂:科技演繹時尚 捕捉無時不刻的靈感,只為了創立一個經久不變的典范。 成就一種經典,自然要經得起歲月考驗。POLO的全車身激光焊接工藝,焊線總長超過7米,焊接行走長度達1.4米,超過目前國內中
提問者:abc123abc009222016-05-03
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場上的寵兒,這兩款車之間的爭斗會一直進行下去。 每次試車都會有很多的體會:在路口熄火,夜間駕車找不到鑰匙孔,關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡,從而影響到對車的整
提問者:2013-03-20
POLO是小型車,世嘉是緊湊型,不是一個類型。 POLO是德國小車中的精品,而且上海大眾給這個車用了不少好東西。首先,這個1.4的發動機是進口的,1.6的發動機是大眾最新的16氣門發動機,變速箱也是國內這個級別最好的了
提問者:虎賁天下2013-05-20
安全:嘉年華>雪鐵龍C2>標致207>POLO>起亞k2>瑞納(以前的老POLO可以排第一,現在的POLO和原來的老POLO完全不是一個概念) 發動機有1.4,有1.6的,油耗無法對比,因為路況和每個人的開車習慣都不一
提問者:jordan2342013-03-16