提問者：親親美人漁2013-05-28 00:00
一直想買一輛B級車（家里有輛福克斯已開了五年了），最開始關注的是福特蒙迪歐致勝2.0T，也去試駕了，感覺很不錯，車子很穩提速也快。但是想換換口味又關注了德系車，邁騰，帕薩特。最終還是選擇了帕薩特因為覺得他外觀看起來更大些。本來都準備訂1.8TDSG后來聽人說他的7速變
2.0T吧，變速箱好。機油的問題可以通過加好一點的機油解決。有篇帖子講為什么燒機油的，你看了以后就明白了。1.8和2.0的新帕每次保養是5升機油，帶上海大眾標志的原廠機油是礦物機油，粘度5W-40,5升的價格270元左右，這個油只要不是經常激烈駕駛的人，也還可以用，但壽命有限，最好5000km至7500km一換。上海大眾定制的灰殼，粘度5W-30，112元/升，潤滑品質和壽命都沒的說，但估計是出于燃油經濟性的考慮，大眾定制的所有全合成機油都是5W-30的（常見的是北方的灰殼和南方的嘉實多尊護），而且這些機油無一針對燒機油問題進行添加劑的優化，加之有意識用全合成油的人，駕駛風格都比較激烈，所以燒機油的現象就更加明顯，尤其是2.0T加了灰殼的車主。所以造成一種現象就是原廠機油由于粘度較高不容易燒機油，反倒全合成機油容易燒機油，這使很多不熟悉機油的朋友認為全合成機油就是稀，就是容易燒機油，其實其他渠道賣的灰殼，大部分都是5W-40的粘度，全合成機油可以加工成各種粘度，很多機油廠家的頂級競技機油都是全合成的10W-60，只是上海大眾定制的全合成，都是5W-30的粘度而已。所以上述這兩款油都不是完美的選擇。4S最近又推出了一款嘉實多的優選級機油，只寫了合成機油，只有4升包裝的，每桶288元，從價格推測，應該是半合成的機油。最適合新帕發動機的機油應該是5W-40或0W-40的全合成機油（比如非定制的灰殼，嘉實多極護，金美孚，力魔4100等）或者針對渦輪增壓發動機燒機油問題增加了特殊添加劑的5W-30機油（比如力魔4200） 58車>>
回答者：cczf22016-05-28 00:00
這是大眾DSG發動機現在存在的通病。沒AT的發動機
提問者：wys1262013-07-03
存在一點問題的只是DSG變速箱，而且現在大眾已經延長質保到10年或16萬公里了。
提問者：mkfly19932013-09-05
這款車全稱就是帕薩特 2013款 1.8TSI DSG御尊版，而且很不幸的是就是7速DSG。 早期大眾7速DSG只用于1.4T，好像是去年才開始用于1,8T，稍有點勉強
提問者：sprnj2013-09-11
應該沒什么的！我的和你一樣是大眾斯柯達明銳1.8tsi+dsg（發動機是EA888)， 跑了有1000公里時也是2變三檔是急加速車抖這是因為干式7速DSG技術不成熟，但2.0tsi+dsg是6速濕式變速箱這個是進口變速箱
提問者：145wgsagw3g2013-04-01
所以現在有部分款落價了，寶來發動機不錯，內飾做工也可以，不過和帕薩特發動機平臺可低3個檔，空間還小點。
提問者：息壤ing2013-01-11
你說的是七檔DSG吧，我家的車用的就是這個變速箱，用了1年多快2年了，沒出過什么問題，非常順暢。其實DSG的毛病也是個例，什么車都有毛病，不能以偏概全，大眾的車整體還是不錯的。
提問者：annraqzh32014-09-21
