帕薩特相關問題

• 帕薩特領馭1.8t自動檔發動機漏油主要原因那些

  密封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了

  提問者：ysy88882016-01-18

• 05年帕薩特發動機熱，機油尺口子那里有滲油現象!

  冷凝器呆瓜了。散熱出現嚴重溫問題，先檢查溫控器再是冷凝器。你的車不能繼續開了，再開一段時間你的發動機就得大修了。發動機不能散熱才出機油溢出情況!你要做的是明天立馬開到修理廠去，如果路遠就把車頭蓋打開一點點或用礦泉瓶頂著，

  提問者：xshblu2014-10-26

• 新提的帕薩特發動機漏油，請教高手，急盼

  拆除發動機護板，將滲漏機油覆蓋處清潔干凈，水平位置怠速運轉一段時間，觀察。。。 用抹布堵住發動機曲軸箱通風口(管)和機油加油管口，讓發動機怠速運轉；然后，通過機油測油口或加機油管口，向曲軸箱內吹入壓縮空氣。此時，便能更

  提問者：ykyangxi2013-04-25

• 帕薩特新領馭發動機曲前軸油封漏油問題嚴重嗎?

  封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈

  提問者：yyy3024340052016-01-12

• 帕薩特2.0發動機機油蓋漏油

  障：氣門室蓋墊漏油原因：密封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出

  提問者：zhizhen1202015-09-17

• 發動機滲油

  1 密封墊壞了，可以重新更換 2 曲軸箱的通風機構失效了，照成油底殼中的壓力過大，把密封墊沖壞了。 3 發動機前后油封壞了，一定要換的

  提問者：gmacv2013-03-17