提問者：jiu98992013-06-17 00:00
一輛普通桑塔納乘用車，機油報警燈常亮。在當地修理廠換過機油泵和機油，故障依舊。 檢查分析接車后，先根據該車機油油壓報警系統的原理，模擬發動機工作時機油高、低壓開關的動作，把工作壓力為0.3 kPa的低壓開關上的插頭拔掉懸空，把工作壓力為1.8 kPa的高壓開關上的插頭拔掉搭鐵，試車，故障未變。這樣就可以初步斷定，此故障不是發動機油壓低引起的，也不是高、低壓開關故障引起的。為了證實這一點，還檢測了發動機的機油壓力和高、低壓開關，均正常。因為該系統在組合儀表內，裝有一個油壓檢查控制器，手頭又無數據資料可查，就換了一個同型號車的組合儀表板，故障依舊，這說明組合儀表板內的油壓檢查控制器、報警燈和印刷電路板都沒有問題。隨后又檢查了組合儀表板以外的相關線路，包括電源，接地，高、低壓開關信號和發動機轉速信號，也都正常。至此，可以說發動機機油壓力和機油壓力報警系統都不是引發機油壓力報警燈閃亮的故障點。無奈，又詢問了駕駛員。得知在故障發生的前幾天，在當地修理廠換過一組高壓線。抱著試試看的想法，又換了一組高壓線，出乎意料的是，報警燈不亮了。又反復試驗多次發現，只要把原車的中央高壓線和高壓分線換上去，故障就出現，換下來，故障就消失。事后測量高壓線發現，這一組高壓線是假冒產品，品質低劣，高壓線的電阻值都是0Ω，高壓線內根本沒有抗干擾電阻。這樣，當發動機點火時，高壓線所產生的干擾信號，被裝在組合儀表板內的油壓檢查控制器誤接收，產生一個錯誤的控制指令信號，使機油壓力報警燈常亮。
回答者：ozyir2016-06-17 00:00
拆下電池頭的+線,等十分鐘后再裝上去,如果還是不行的話去解碼
提問者：holylight112016-06-05
機油壓力不夠高了。建議清洗機油壓力泵 不行換
提問者：hsg02042016-02-14
可能性很多 捷達出現過 桑塔納 應該也差不多吧 機油稀了或者缺機油 保養間隔過長 機油品質過差 車輛是否存在燒機油現象 拔出機油尺觀察一下 怎么看就不說了 你知道的 觀察油底是不是磕了 觀察是否有漏油 高壓開
提問者：piao19372013-04-29
你說高速正常，那中．低速的機油壓力是多少呢?不論換了多少零件，還是應檢測在各種轉速下的油壓來作進一步的判斷。測油壓不用掛檔架空的，汽修廠怎會以這種方式測油壓? 依我的判斷，｀冷車沒事＇可能與機油粘稠度；機油泵齒輪間隙及軸
提問者：spigdie2013-05-04
1、發動機機油儲存量過少導致油壓低機油燈閃。 2、機油泵磨損量太大，不能充分地吸入機油，主油道壓力不夠，導致機油燈閃。 3、機油粗濾器堵塞；機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷，彈力調節過小。 4、油管接頭松動或油管破裂漏
提問者：鬼谷子201102282016-07-04
把高壓感應塞的線搭鐵行駛一下試試。如果機油燈還報警，還是出于機械原因，比如機油泵工作不好，或是軸瓦間隙太大等等。
提問者：a6355081152013-03-11
