提問者：jiu98992013-06-17 00:00
一輛普通桑塔納乘用車，機(jī)油報(bào)警燈常亮。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S換過機(jī)油泵和機(jī)油，故障依舊。 檢查分析接車后，先根據(jù)該車機(jī)油油壓報(bào)警系統(tǒng)的原理，模擬發(fā)動機(jī)工作時(shí)機(jī)油高、低壓開關(guān)的動作，把工作壓力為0.3 kPa的低壓開關(guān)上的插頭拔掉懸空，把工作壓力為1.8 kPa的高壓開關(guān)上的插頭拔掉搭鐵，試車，故障未變。這樣就可以初步斷定，此故障不是發(fā)動機(jī)油壓低引起的，也不是高、低壓開關(guān)故障引起的。為了證實(shí)這一點(diǎn)，還檢測了發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和高、低壓開關(guān)，均正常。因?yàn)樵撓到y(tǒng)在組合儀表內(nèi)，裝有一個(gè)油壓檢查控制器，手頭又無數(shù)據(jù)資料可查，就換了一個(gè)同型號車的組合儀表板，故障依舊，這說明組合儀表板內(nèi)的油壓檢查控制器、報(bào)警燈和印刷電路板都沒有問題。隨后又檢查了組合儀表板以外的相關(guān)線路，包括電源，接地，高、低壓開關(guān)信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，也都正常。至此，可以說發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)都不是引發(fā)機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮的故障點(diǎn)。無奈，又詢問了駕駛員。得知在故障發(fā)生的前幾天，在當(dāng)?shù)匦蘩韽S換過一組高壓線。抱著試試看的想法，又換了一組高壓線，出乎意料的是，報(bào)警燈不亮了。又反復(fù)試驗(yàn)多次發(fā)現(xiàn)，只要把原車的中央高壓線和高壓分線換上去，故障就出現(xiàn)，換下來，故障就消失。事后測量高壓線發(fā)現(xiàn)，這一組高壓線是假冒產(chǎn)品，品質(zhì)低劣，高壓線的電阻值都是0Ω，高壓線內(nèi)根本沒有抗干擾電阻。這樣，當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)，高壓線所產(chǎn)生的干擾信號，被裝在組合儀表板內(nèi)的油壓檢查控制器誤接收，產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)誤的控制指令信號，使機(jī)油壓力報(bào)警燈常亮。
回答者：ozyir2016-06-17 00:00
你說高速正常，那中．低速的機(jī)油壓力是多少呢?不論換了多少零件，還是應(yīng)檢測在各種轉(zhuǎn)速下的油壓來作進(jìn)一步的判斷。測油壓不用掛檔架空的，汽修廠怎會以這種方式測油壓? 依我的判斷，｀冷車沒事＇可能與機(jī)油粘稠度；機(jī)油泵齒輪間隙及軸
提問者：spigdie2013-05-04
1、發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液位下降后，啟亮報(bào)警指示燈。此開關(guān)為常閉開關(guān)。 2、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器
提問者：2013-02-25
拆下電池頭的+線,等十分鐘后再裝上去,如果還是不行的話去解碼
提問者：holylight112016-06-05
機(jī)油壓力不夠高了。建議清洗機(jī)油壓力泵 不行換
提問者：hsg02042016-02-14
對汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用機(jī)油，最起碼的選用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油壓力感應(yīng)塞在發(fā)動機(jī)上 機(jī)油壓力警報(bào)器在儀表盤里，報(bào)警時(shí)機(jī)油警示
提問者：ayfqzo40602013-05-01
1、發(fā)動機(jī)機(jī)油儲存量過少導(dǎo)致油壓低機(jī)油燈閃。 2、機(jī)油泵磨損量太大，不能充分地吸入機(jī)油，主油道壓力不夠，導(dǎo)致機(jī)油燈閃。 3、機(jī)油粗濾器堵塞；機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷，彈力調(diào)節(jié)過小。 4、油管接頭松動或油管破裂漏
提問者：鬼谷子201102282016-07-04
