提問者：glsrzh46132013-09-04 00:00
我看到一個網友發的關于奔騰B50引起大地震的推測，產生了同樣的想法，或者說我早就有了這樣的看法。 在我正準備出手科魯茲的時候，奔騰B50上市了。了解了一下價格，我知道我以后購買科魯茲可以省下一筆錢了，不過可能要推遲一段時間購買了。當然這也需要全體網友的配合。 B50的上市，應該會引起A級車市場一場強烈的震動。如此高的性能，如此豐富的配置，如此低廉的價格，合資品牌的A級車無疑會受到巨大沖擊。大家都知道，合資品牌10萬元左右的汽車，每銷售一輛車，就要被品牌擁有者提取2-3萬元的品牌和技術使用費。換句話說，我們買一輛10萬元左右的合資品牌車，就是送給外國公司2-3萬元人民幣。這也就是合資車為什么會比自主品牌車貴2-3萬元的原因所在。 B50上市以后，分流了大量同級合資品牌汽車的訂單，合資品牌開始坐不住了，已經出現了降價的勢頭。如果你是準車主，現在可以查看一下某些車型4S店的報價(每天查看車市報價，就看某一個城市，例如北京)，那些被稱為鐵板一塊的車款，已經開始融化，紛紛降低報價。相信科魯茲降價銷售也為期不遠了(當然要等將現在的訂單消化掉，4S店開始出現積壓的時候，多則半年，少則2個月)。 有人估計一兩個月后通用與福特將會率先降價，KLZ降價2萬，福克斯降價2.5萬，引發價格戰。然后日系和大眾、雪鐵龍、標致都要跟進。 日韓車會降多少不好推測，大眾寶來、朗逸降1.5萬，速騰、明銳等降價2萬左右，雪鐵龍世嘉、標志307降價1.5萬。我不是如此樂觀，但是這些車平均降價1萬元左右還是很有希望的。為了1萬元，等待幾個月還是值得的。畢竟工薪階層賺錢不容易，能省就省點。如果每個準備購車的人都把錢袋子捂好了，由持幣待購者變成持幣觀望者，車價下降是勿庸置疑的。這些自主品牌的車和合資品牌的車都是國產、都是國貨(不同于進口的汽車，那屬于洋貨)。待購者發起的持幣觀望活動引起降價潮，不是為了打擊哪個品牌或擊敗哪個品牌，而是想擠干汽車市場的水分，使價格更趨合理，使外資企業少提取一些品牌和技術使用費。也就是使汽車企業不要賺得太多，使消費者不要花太多的冤枉錢，使市場更趨于理性。本人持幣待購，現決定持幣觀望三五個月，再決定是否購車。 建議大家都去看看奔騰B50的性能、配置和售價。我雖然不準備購買奔騰B50,但是看了資料以后覺得原來作出的本周內購買科魯茲的決定未免太倉促。如果那樣，就會多花很多冤枉錢。科魯茲是我之所愛，但是為了少花冤枉錢，只好推遲幾個月再與你結緣了。 如果網友同意我的觀點，就不要使本貼沉下去，以便讓更多的網友都看看。您現在要做的，也是舉手之勞，就是隨便發表議論或一些符號，將本貼頂起來。 如果你是車托或者車黑，那就實在對不起了，這里不歡迎你的發言。隨便看看就可以走了，本話題不需要勞你的大駕頂。歡迎理智的網友發表意見并頂貼。可以贊同，可以反對。 下面轉發一個網友的議論，讀了以后頗為受益。 B50將引發車壇大地震，大家把錢袋子捂好了。歡迎討論 奇瑞的風云以及QQ改變了國內汽車價格的格局，為國內車價的第一次革命，否則大街上可能至今都是十幾萬的捷達和桑塔納，這次革命換來的是老爺車的大幅降價以及次新車型的推出。但目前由于奇瑞自身尚不成熟以及國人一些心態上的原因，導致了奇瑞始終被大多數人視為二流，其銷量的主力也是QQ。(但是他們的功勞就是將捷達、桑塔納等車價逼到了10萬元以下----引者注) 此次一汽，二汽比上汽厚道的多的自主車型將第二次改變了國內汽車價格的格局，導致國內車價的第二次革命。畢竟一汽，二汽在國人眼里屬于一線車廠，如果這兩款車口碑不錯，車價的第二次革命指日可待。這次革命很有可能換來的是次新車型的大幅降價以及國際最新無減配的推出，將使國內車價趨于合理(最直接的影響范圍是國內A級車，也就是家用車的市場價格----引者注)。 當年科達和富士膠卷在中國的價格比在任何一個國家都便宜的原因，不是因為中國的購買力不行，更不是美國人和日本人照顧發展中國家，而是因為中國有一個質量不亞于他們但更便宜得多的強大的樂凱。。。。。
回答者：fley83592016-09-04 00:00
2007年上半年汽車營銷戰略創新研究報告 捷達、桑塔納老車型降價后引領市場，說明強勢品牌加優勢價格的雙優模式，成為上半年中國汽車營銷的主流模式；同樣，也是汽車品牌成功崛起的主要模式 單純優勢產品加低價格的雙優模式，能
提問者：zhangxl19482013-04-06
每個城市優惠幅度不一樣，我在成都這邊是1.4L手動舒適版9.08萬。1.6的9.58萬
提問者：ysbwb2014-09-04
建議你去本地買，桑塔納這車皮實，價格浮動不會太大就去盤錦的本地的4s店買就可以了
提問者：haorenjuanjuan2013-03-15
全新捷達按照計劃，已于今年3月開始試生產，并將于今年10月在一汽-大眾的長春工廠批量生產，明年2月同時開始在成都工廠批量生產，同一時間也于明年2月正式上市。 根據排產計劃，新捷達在2013年年初開始大規模生產，全年預計
提問者：c琪JWQ2013-10-13
開設科目及收費標準 1 東風、解放 B2:2600 2 C1(普通班1800,星級服務二人一車2800,一人一車3300) 3 E\F\D增 B2 2600 (軍屬、學生、老師、下崗人員、
提問者：Amin.taheri2014-01-10
按照機動車報廢的相關規定是能夠拿到相應的補貼的。如果你的車是出租車性質的話，那估計就拿不到了，因為出租車的報廢期限是十年，你的已經過了報廢期了。
提問者：58車2013-06-26
