提問者：lylasa2013-04-02 00:00
05年馬自達6發動機怎么樣
樓上的是外行，馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發動機，2.0和2.3的發動機原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現，況且2.3的早已經停產）。這個發動機在馬自達6剛上市的時候是非常的優秀（03年2.3的上市，04年2.0的上市，并且在05年年底的時候對小改款的馬自達6發動機進行了有效地優化）。但是，目前這款發動機只能說不算差，畢竟已經五六年了。如果不好的話，福特的蒙迪歐制勝和進口的馬32.0和奔騰B70也不會還用它。但是馬自達6的車身在B級車里不算重，底盤很優秀（前懸掛為雙橫臂后為多連桿,也就是傳說中的轎跑車底盤），所以號稱彎道之王。最高時速210公里（畢竟只是L4的2.0排量也就這樣了，沒法和銳志的2.5V6的發動機比，當然價錢也沒法比），100公里提速最快為9.7秒（這個提速成績在B級車里算是比較好的了）。總之操控和動力還不錯，舒適性欠佳。
回答者：baokun662016-04-02 00:00
銷售公司肯定說是進口的了,王婆賣瓜自賣自夸,大部分人都認為進口發動機好,銷售人員就抓住了消費者的這個心理來"忽悠"大家.馬6的發動機是海南馬自達引進發動機的生產線在國內生產的.
提問者：zanfanhua2013-09-24
您所說的沒錯,可以這么說,每缸2氣門,鑄鐵發動機,技術上來說是比較落后的產品,但是同樣結構越簡單越容易維修.利弊同時存在,但我個人認為弊大于利,現在一般主流發動機都是每缸4氣門,鋁制.同價位您可以考慮馬自達6的2.0自動
提問者：jiaxu62502016-04-09
發動機型號不一樣： 2.0的型號是LFX 排量1999,為原裝進口發動機。目前馬自達6、馬自達3使用的型號，DOHC16V結構，帶有可變慣性進氣和可變氣門正時系統等合資車型上較為主流的技術，其最大功率和最大扭矩分別為1
提問者：MYD101776533.2013-04-01
1：馬自達6的發動機是進口散件國內組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發動機，主要重視為進氣系統。單純論技術先進肯定是帶T的渦輪增壓更先進，但是考慮到技術成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且帶T發動機是不
提問者：dizangwang11112016-01-08
都是國內生產的，就是殼殼不一樣 ，標志不一樣，他們是共線生產的，很多車用的模具都是一樣的。
提問者：九十毛嘆2014-01-10
不是原裝進口 馬自達6的發動機是日本馬自達的技術，組裝是在中國
提問者：obekh4652013-05-29
