提問者：imeitui2014-03-26 00:00
東風-本國CRV CR-V是 comfortable runabout-vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。這款車型基于本田思域轎車平臺開發，依靠全新的概念與可靠的實用性，CR-V一出世便大受歡迎，在1998年正式登陸中國，現在國內保有量已超過1 萬多輛，在中國整個SUV市場中占有較高的比重，所以CR-V不失是SUV市場中的佼佼者。 CR-V從外觀方面相對比較簡約，新鍍鉻格柵展現其剛毅氣質，全新四燈式晶鉆前大燈顯得更為大氣，整車線條銳利，車身大氣得體，雖然沒有大切諾基的狂野，但畢竟CR-V還是定位在城市越野車，所以整車仍然以時尚為主要出發點。 CR-V內飾方面也是比較簡練，全車以黃色為主調，感覺還是比較豪華，但中控臺造工以及用料方面有點粗，膠質感比較重。cr-v 方向盤采用四幅式設計，將手剎和換擋桿都設計到了中控臺的一側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。cr-v 的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕后可以放平，與后排座椅形成一張“床”，雖然有點兒窄，但還是比較很舒服的。后排座椅可以 6/4 分折，也可以折疊起來推到前排座椅的后面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時很實用。 動力方面，CR-v發動機排放達到歐Ⅳ標準在3600rpm時就可輸出峰值扭矩220Nm，比雅閣2.4L的219Nm/4500rpm增長了1Nm。兩車90km/h的等速油耗都是7.4L/100km。CR-V2.4L發動機與2.0L相比，功率和扭矩都分別增加了8kW和30Nm。 試駕CR-V，還是遵循1檔起動，盡快掛至5檔，檔位清晰，而且行程較短。動力方面仍然相當出眾，而且隔音方面也做到非常好，操控方面還是非常靈活，根據個人了解，東本CR-V用了實時四輪驅動，即使在較為陡峭的山路上行走，也能保證CR-V順利通行。懸掛還是偏舒服，以三檔經過減速坡時，在車廂內的感覺沒有太大的跳動。 東風本田相關人員稱，本田CR-V將會在北京展出07款CR-V，其外形會作出更多改善，主要表現在更多地添加運動的元素，使車更具時尚氣息。
回答者：匿名網友2016-03-26 00:00
自己開的平時上下班大概是十個油。 高速120能控制在8個油。 如果是分期付款的話需要全保 CR-V的全保要一萬三左右 另外就是購置稅了 大概2萬 。 由于車價各個地區都不同（徐州地區的是讓八千），所以只
提問者：ggchangjiang2014-09-03
個人總結一下自己的駕駛的方式,請大家多多指教,個人覺得2.0的這款發動機比較適合在低檔位換檔,一般1500換2檔,1700換3檔1900換4檔2000換5檔.適當的檔位對油耗很有幫助! 制動方面,我一般都不會一
提問者：qq4098590052014-07-09
我就是開CRV的，在城市里停停開開，你不是喜歡猛踩油門開快車的那種的話，油耗9.5到10左右吧。 市外路順不堵的話，8.5到9左右。 新車的話會高那么1個油左右，開久了油耗就下來了。
提問者：故事的角色1232013-02-24
本田CR-V 2.0 的油耗在市區約：12.5左右。
提問者：bgmkb743482014-08-18
安全性能當然不如途觀了憑借先進的高科技配置,途觀不僅超越了SUV越野功能的操控性和轎車般的舒適性,而且更在細節處恰到好處呈現出高端都市SUV所特有的精致,TSI+6擋Tiptronic的黃金組合以途觀2.0TSI車型為例
提問者：2015-07-22
優點:操控不錯，指向精準，滿意。 綜述:還行吧，第一、二年平均10個左右，第三、四年平均9個左右，現在一般是8.7-8.9。 整體不錯，前后左右空間較大，但座椅稍硬。 前臉好看大氣，腰線騷氣，尾部老氣，感覺漆面稍顯單
提問者：全冉粉癡2015-02-05
