提問者：zhuhuitongabc2013-05-08 00:00
新賽歐 不錯 優點：空間大、合資品牌，高配車型配置實用。 缺點：低配車型配置不合理。不是黃金軸距2650mm。 雪佛蘭新賽歐和原來的別克賽歐究竟有了怎樣的改進和提高呢？下面就讓我們對雪佛蘭新賽歐S-RV進行了一次全面測試。 外形更亮麗 雖說仍叫賽歐，但看得出上海通用在款式改造方面還真是下了不少工夫，棱角分明的兩盞前大燈整整比老款大了一號，頓時讓新賽歐的頭部有了新意，而且顯得很厚實；流線形的車身造型延續了老賽歐的品牌特征，車頂的行李架和尾部的高位剎車燈都被保留了下來，所有導流線條被強化得很鮮明，增加了整車的運動感；前進氣格柵上的十字形的雪佛蘭車標已替代了原來的別克盾形車標，金色的標牌沿著發動機艙蓋的兩道深深的擾流槽延伸至車風擋玻璃，配合車身兩側的腰線勾勒出了新賽歐的新造型。雪佛蘭新賽歐S－RV除了車身比原來的別克賽歐S－RV長了71mm外，其它尺寸沒有任何改變。 內飾見功力 打開車門，坐進車里，可以發現雖然沒有大的變動，但很多細節都有改進：中控臺上方，新增加了一個儲物盒，讓車主可以放CD等物。車內各按鍵增加了夜光顯示，新增加了車載液晶電子鐘，同時提供了車外溫度顯示。新增加了前排兩用杯架，除了可以放飲料杯外，還可放隨車配備的杯形煙灰缸。新賽歐的駕駛室空間比較充足，而后排座位略有些局促。此外，其行李廂內有隱蔽式雙置物盒，可以將一些零散物件收放其中，很實用。 操控靈活 在彎道測試時，新賽歐S－RV的抓地性良好，車內乘員并沒有被甩來甩去的感覺；加強型的后橋和麥弗遜式的后懸掛調校得不錯，車輛在彎道的循跡性令人滿意。不足之處在于轉向時方向盤回位較慢，而且路感也不夠清晰；固定的方向盤，沒辦法調節到合適的位置也讓人遺憾，在激烈操控時離身體有點遠，不易準確把握，這就需要駕駛員遷就了；在以30Km/h時速通過坑洼的路面時，懸掛的彈跳響應顯然有些過于敏感，可能是離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成的。 動力依舊 動力方面無需多說，還是那臺1.6L的發動機，無論怎么調校畢竟″年事已高″，想提升每一分動力都像在榨干引擎的所有潛能。掀起雪佛蘭新賽歐S－RV的發動機艙罩，沒有發現和別克賽歐S－RV的發動機艙有什么不同。蓄電池的位置也安排在很特別的地方，在前擋風玻璃水槽的下方，空間較小，很難自行更換更大容量的蓄電池。整個機艙都擠得滿滿的，整體布局不算特別有條理。原來的老毛病——行車后發動機艙撐桿會被烤熱——現在依然存在。點火以后，怠速時低頻的震動依舊明顯，方向盤隨著引擎的工作同步抖動，掛入前進擋后加油起步，車頓了一下緩緩前移。在慢速時發動機給人一種力不從心的感覺，隨著速度的攀升，四前速的自動變速箱順序換擋，80公里時速時已換上四擋，發動機和變速箱配合得還算默契，換擋時的沖擊感也不算很明顯。此時若猛踩油門急加速，轉速指針在接近3000rpm時才會出現推背似的加速感。由于其發動機最大功率要在5600rpm才能獲得，所以開車時，如果想要得到最大的動力，給油就要“狠”一點。開上高速路后準備測試一下小車的極限速度，結果跑到140Km/h以后車就有些發飄了，別說快打方向了，就連并線也要小心翼翼，雖說廠方標注新賽歐最高時速可達170Km/h，但上了150Km/h后想再往上爬顯得相當費力。另外，還需要說明的是新賽歐的噪聲，成了影響賽歐舒適感的主要因素。來自發動機的噪音在80公里的時速較為明顯，而風噪則在100公里的時速大增，這說明車廂的密閉還有待提高。
回答者：sugd2002016-05-08 00:00
噪音大是密封不好還是發動機響聲大，提不上速一般是就進氣系統臟了，或是油路問題，
提問者：小麥damen2013-03-30
遇異常聲響即時查看 汽車在發動后或行駛時，發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以
提問者：wcl03092013-06-05
其實福特嘉華錯選擇 推薦標志207 適于家用跑高速用高力 1.4市區跑跑夠用 安全性能錯 雪鐵龍C2兩廂 面三都差發機廠東西都看排量知道賽歐省經濟看重要選賽歐要著坐著都舒服應給3都差都東風公司平臺車 排量看 1.2手
提問者：只僞淡定2014-08-29
新賽歐1、外觀：采用了類似科魯茲(報價 圖庫 口碑 論壇)風格的前臉設計，側部和尾部運用了大量的銳利線條來強化視覺張力，外觀大氣硬朗。2、空間：新賽歐的長寬高分別為4249mm/1690mm/1505mm，軸距為2465
提問者：czsyunm962015-03-20
該車的維護保養都正常嗎?如果都是正常保養，沒有什么故障隱患現象就出現車內噪聲，可用以下方法解決: 1、輪胎路噪:隨著輪胎花紋逐漸磨平，輪胎路噪會加大，如果磨損到安全線/塊，盡早換輪胎的好; 2、發動機未能較佳磨合，故
提問者：熊貓木匠2013-09-11
已經過了磨合期,汽車就可以放心地駕駛.連續跑幾百公里路程完全沒有問題.在長途和高速公路行駛中,最好兩小時休息一下,人需要方便和休息,汽車同樣需要休息.這樣能夠降低汽車故障.
提問者：yu24161672013-05-02
