提問者：58車2013-06-16 00:00
馬六2.3和銳志2.5加速性能和超車性能怎么樣? 最好詳細一些,特別是過100后的加速性能,希望車主們介紹一下~ 兩車飆車會差很多嗎?
這兩款車的性能其實是不相上下的。以前我銷售TOYOTA的時候，很多客人喜歡拿這兩款車比較，也做過性能測試比較。 論發動機性能，4缸能和V6抗衡實屬不易，但事實上馬六的0-100的加速性確實要略勝于REIZ。至于100以后的數據則沒機會試，相信作為一個正常在馬路上行駛的人，很少有機會到中后段比加速的。 操控性方面，對于大部分的一般駕駛來說，這兩車的區別并不大，但如果去到非常劇烈的程度，FF和FR車種還是會顯示出一定的區別的。畢竟REIZ還是號稱運動性能的FR車種。 我個人總結一下兩車的發動機吧：REIZ的雖為V6，但是感覺上更溫柔內斂一些。動力輸出并非排山倒海，卻是綿綿不斷，正如中國的太極。 馬六的L4，感覺性能確實不一般，動力輸出可謂澎湃，比較線性。 針對lihaifeng_8補充： （REIZ確實是沒有ESP，因為TOYOTA不叫它作ESP，而叫VSC/車身穩定控制系統，2.5V以上都成為增配項目） 另外，我就lihaifeng_8這為朋友的話題繼續一下，你說沒有ESP的車發動機越好就越不能要是什么意思？ 舉個實例說明一下（親眼所見）：TOYOTA的CROWN3.0L的車子，裝配了VSC，在多種緊急情況下，它顯得非常穩定，但那是出于對初級駕駛者的一種安全輔助。對于高級駕駛人員而言，這套系統簡直就是雞肋，因為系統預見性的限制了多種可能出現危險的情況，限制車輪打滑。understand？如果你的駕駛技術達到一定的水平，就玩車而言，多了這套系統，很多動作難以實現！
回答者：uxdgi2016-06-16 00:00
很簡單 首先介紹 銳志 v6發動機的特點是平穩而且2.5的動力足夠，而配合日本愛心6速tiptronic變速箱換擋也較為平順，再加上此車為后驅。 然后 邁騰dsg 如果是1.8tsi肯定和銳志動力相當，如果要是2.0
提問者：58車2013-06-15
更換汽油濾芯
提問者：bmroo50012013-05-23
問的太多了。簡單回答一下吧.A6和A4的發動機技術比較新都采用缸內直噴技術.可以稀薄燃燒.比較省油. 銳志的車除了引擎是V6的有點亮點。其它一般.豐田車發動機免維護.大眾系列車不是.大眾比豐田多發動機維護費用.1.8T和
提問者：龍女65972015-07-02
墨仁對于您說的問題，由于車放的時間比較長，機油下沉，導致著車后機油需要一段時間恢復油壓，其次天冷間隙變大，再加上機油上來的慢，會有異響，其次凸輪軸調節器油壓上不來也會有異響，如果車熱了異響消失就是這個問題，建議您試一下，
提問者：000Daisy2013-03-18
你好：本人覺得銳志加速還可以的，畢竟是后驅V6，但是發動機會空轉1500-1700左右的時候奧迪的話，感覺加速不是專長，銳志跟它比就要比操控，比起步，比城市駕駛但是渦輪增壓加速也挺牛的，但是就會燒機油，奧迪的同病希望以上
提問者：vgloobi622016-08-17
如何判斷發動機該清理積碳了 發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯后反映不靈敏等等都是與積炭相關的現象，不過要特別提醒的一點是，要得到正確的判斷，還得先排
提問者：csg9803632015-07-11
