提問者：shig19882013-03-08 00:00
豐田銳志怎么樣
MARK X是一款運(yùn)動型車，是豐田今年下半年在國內(nèi)上演重頭戲的主角，國產(chǎn)后的名字叫做銳志。這款車的定位區(qū)間非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運(yùn)動沾邊的車，都可以看作它的對手。當(dāng)然，挑戰(zhàn)不能沒有根據(jù)的，要不就只有死路一條。如何挑戰(zhàn)？58車編輯搜集了有關(guān)銳志的資料，和大家一起搶先了解一下，你就知道銳志拿什么來挑戰(zhàn)了。 外觀 銳志的外觀充滿霸氣，得益于它較低的懸掛和寬闊低垂的車頭，就象一只趴下來準(zhǔn)備撲食的老虎。尾部兩個(gè)大扁圓型的鍍鉻排氣喉，更是將運(yùn)動的感覺傳遞給看到它的每一個(gè)人。第一次看到就已經(jīng)明白它是一款運(yùn)動型車型，沒錯(cuò)，它就是日本的“寶馬3系”。豐田車的內(nèi)飾一向讓人挑不出什么毛病，這次銳志也不例外，坐進(jìn)駕駛位的第一感覺：它不僅是運(yùn)動車還是豪華車。真皮包裹的方向盤加上兩段桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點(diǎn)大了。方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時(shí)的便利和安全。銳志的手自一體變速箱設(shè)計(jì)的非常有意思，一個(gè)鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤，活象一個(gè)玩具，給車內(nèi)風(fēng)格增添了許多的活力。豪華和運(yùn)動的完美結(jié)合，造就了這次豐田國產(chǎn)的寵兒，直追現(xiàn)在市場上和將上市所有運(yùn)動型車。銳志的發(fā)動機(jī)啟動設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，感覺科技含量很高，類似于無匙啟動系統(tǒng)。一個(gè)比火柴盒略小的遙控鑰匙配合插孔旁邊的引擎啟動按鈕，科技感十足，最右邊還有一個(gè)AFS系統(tǒng)的開關(guān)，通俗點(diǎn)講就是大燈隨著轉(zhuǎn)彎一起變照射角度的功能。中控臺使用了大量的仿金屬材料，增加了很多的科技?xì)庀ⅲ扔锰夷敬_實(shí)輕快了不少。按鈕的布局也更人性化、簡單化了。 [編輯本段]特性 不象其他所謂的運(yùn)動型車，為了運(yùn)動舍棄舒適，或某些豪華車為了舒適舍棄操控，銳志不僅提供了良好的乘坐舒適性，還成就了真正的運(yùn)動樂趣。銳志降同時(shí)配備了兩款發(fā)動機(jī)，分別為2.5和3.0排量。首先引入中國的將是那款3.0排量的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)很優(yōu)異，動力在1600rpm左右開是涌現(xiàn)，直到6400rpm的時(shí)候還有響應(yīng)。其加速力也是十分的強(qiáng)勁，右腳一點(diǎn)，推背感立即出現(xiàn)，很容易讓人錯(cuò)把這車的引擎當(dāng)作是3.5升以上級別的。另外，鍍了鉻圈的儀表盤制作很精致信息顯示的很清晰。作為一款界于皇冠和佳美之間的運(yùn)動車型，無論從做工、動力還是配置上來看豐田的銳志做的都很到位。特別是車身前后54∶46的重量比例加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式更是讓銳志的運(yùn)動特性發(fā)揮的淋漓盡致。銳志很不錯(cuò)，但是這個(gè)只有汽車FANS們才會了解，當(dāng)然，也僅僅是了解。因?yàn)樵谥袊銌?0000個(gè)人，5000個(gè)會知道皇冠，但是不超過5個(gè)人會知道Mark X或者銳志。加上比銳志更豪華的皇冠價(jià)格為30-50萬元之間，銳志的價(jià)格很可能定位在25萬到40萬元之間。這樣就是高端的寶來和Mazda6、雅閣、天籟也無形中成為銳志的對手，但是他們比銳志差的實(shí)在太多了，而真正在綜合性能上可以和銳志對比的，只有寶馬3和寶馬5以及凱迪拉克CTS和奧迪A4 3.0，但是銳志又具備一定的價(jià)格優(yōu)勢。作為年輕人，你會拒絕一款動力配置一流的軸距超過2.8米的FR運(yùn)動轎車嗎？所以，銳志是相當(dāng)優(yōu)秀的車系，除了知名度幾乎為零這個(gè)缺點(diǎn)以外，面對對手它的總和優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的。銳志能否成功，就只看豐田的定價(jià)是否合理了，當(dāng)然，最重要的還是定位，因?yàn)楹玫能嚥灰欢ㄓ泻玫氖袌觯琈ark X在日本本土并不成功 http://baike.baidu.com/view/542669.htm
回答者：zfgqy2016-03-08 00:00
新銳志 2.5S 車體結(jié)構(gòu) 三廂轎車 豪華級別 豪華型 新銳志 2.5S-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 5GR/V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i) 標(biāo)準(zhǔn)變速器 手自
提問者：swx0432562013-06-13
樓上說得很對，無論是從那方面來說都選銳志。不知道一樓那個(gè)油耗是如何得出來的，新君威絕對是個(gè)燒油的高手，雖然銳志也不很省油，買這兩款車，不應(yīng)該考慮油耗了。銳志2.5的V6，真的很爽，一腳油下去，車一下就出去了。
提問者：閲戝卜2013-09-03
前制后驅(qū)，即發(fā)動機(jī)于一般的轎車無異，即在車體的前部。但動力傳導(dǎo)道后輪，車子由驅(qū)動。 所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。我們知道，一般的轎車有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而推
提問者：a5a6wrzuxe2013-04-25
單缸機(jī)都震，好點(diǎn)車震得輕，本田車做的震動小的很，建議你換個(gè)直流點(diǎn)火器，把化油器的混合比調(diào)的最稀，不夠稀得話油針落一格，會好很多，我的本田也有輕微震動，我把它調(diào)的很稀，稀得都沒怠速啦，不過還一個(gè)人還能跑90邁，帶個(gè)人80，
提問者：錵一樣的侽淫丶2013-06-04
銳志采用的是前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動方式。這種驅(qū)動方式，具有良好的操控性。無論在起步、加速還是爬坡，都比較給力！而且，銳志的后驅(qū)優(yōu)勢，能讓駕乘者體驗(yàn)到車內(nèi)的舒適感和車身的穩(wěn)健性。不得不說的是，V6發(fā)動機(jī)的配備，也提高了銳志的
提問者：wefhsfwbi2014-10-09
優(yōu)點(diǎn): 1、外型大方--跑車款，從外形尺寸看銳志并不是個(gè)大家伙，它的車長只有4720mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業(yè)的眼光稍加端詳，你就能發(fā)現(xiàn)銳志的超凡脫俗之處：
提問者：ShaGang寶貝2013-04-15
