提問者：wei0282015-12-17 00:00
壓縮機鎖定指汽車空調壓縮機設有功能鎖定保護功能。 空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。 （1）異響 引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。 ①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。 ②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。 ③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。 ④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。 ⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。 （2）泄漏 制冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓后，應該及時更換泄壓保護閥。 （3）不工作 空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
回答者：zyy2222221232016-12-17 00:00
看下空調格是否不行. 有的水貨空調格材質比較軟,打開外循環室外空氣壓進室內時將空調格壓到風扇葉.
提問者：mgfs634zo2013-06-08
應該是VSC車身穩定防側滑系統在起作用。 原車設置防側滑系統就是開著的，要關閉它（需要玩漂移時）要按駕駛員右腳膝蓋處的一個按鈕（要低頭才能看到）。 銳志后驅冰雪路面確實不好控制，所有雪天行車就按原車設置保持VSC開著
提問者：feiyue2l72013-11-18
朋友你好，首先要確定你異響的部位才好判斷故障，一般是蒸發風機的故障，蒸發風機吸入異物或者是蒸發風機軸承缺油造成的，故障還是非常簡單的，找個修汽車空調的或者是4S店檢查排除故障就好了，沒有必要糾結;
提問者：hyghyv2013-11-12
銳志普遍都有這樣的狀況.因為RZ是后驅，在自動換檔時，后全動就會有個空間活動.會產生頓挫感，感覺車象是抖了一下.這算是銳志的一個缺陷吧.你可以先啟動車,暖車3分種,等溫度表一跳,踩死剎車在掛擋,起步......這樣就好多
提問者：nrs866092013-11-03
你這就時壓縮機的問題，換后不會再有這樣的聲音，
提問者：longatree2013-10-10
我們知道傳統常規空調是直接更具溫度控制讓壓縮機運轉或者停止來維持室內的溫度范圍。變頻空調由于可以根據溫度控制指令，利用變頻電源頻率讓壓縮機在800-7800轉/分范圍內變化，從而調節氟利昂這種空調的冷媒流量來調節室內
提問者：tyun0072013-07-25
