提問者：w3693572013-09-04 00:00
這不是問題，而是正常現象。發動機在工作的時候，因為水泵是運轉的，所以發動機內部產生的熱量是可以被帶走的，但是當發動機停止運轉以后，內部可能還存在局部高溫處的熱量還沒有被來得及帶走，如果存在這樣的高溫點，在發動機停止運轉以后，風扇還是會被啟動，目的就是散熱。不過不是風扇在每次熄火的時候都會運轉的，這要看具體情況，局部溫度不是每次都會高到風扇足以啟動的。 重新發動，因為水泵重新運轉了，局部高溫的熱量會被帶走，所以就不啟動了。
回答者：ztn0052016-09-04 00:00
舊款的2.0自然吸氣發動機為1.4TSI讓路不再配置在新一代車型中，舊的2.0發動機主要優點是技術成熟，毛病較少，缺點是油耗與動力表現均落后于日系同級車，如卡羅拉1.8L和思域1.8L車型，二者的功率分別為100KW和1
提問者：a687717322013-03-09
水箱上的風扇主要是對冷卻系統散熱的，散熱風扇扇葉損壞會導致散熱效果不足導致水溫過高或者偏高。同時扇葉損壞也導致自身動平衡失常，嚴重會導致風扇嚴重損壞，損壞后會造成不同程度的周邊部件機械損壞，建議及時檢修。 汽車水箱
提問者：xiong6256252015-12-07
你好，車前的散熱風扇轉動是正常的，一般在高轉速行駛中和行駛后會比較明顯地轉動，特別在車子停下熄火后的風扇聲最明顯，這些都是正常的。 如果冷車也轉，一插鑰匙就轉，請去4S店做檢查吧。
提問者：xbdjwfjyv2013-06-12
哦,正常現象啊··那是電子扇啊。起散熱作用啊··由電腦控制啊··它在達到90°c就會自動轉啊··
提問者：a8217762422013-05-25
速騰采用的是發動機控制單元與帶電子控制冷卻系統相結合的控制方式。 電腦內部儲存有與電子控制系統相關的特性曲線。 電子控制冷卻系統的傳感器包括： 發動機轉速傳感器、帶進氣溫度傳感器的空氣流量計、 冷
提問者：倚軒聽雨醉清風2013-06-17
打開空調 壓縮機工作 電子扇會轉 夏季 原地怠速 冷卻液大循環 開啟 過一會電子扇也會轉速騰1.6的水箱 對于1.6的發動機 偏大 電子扇不會輕易轉的
提問者：zkjoz2014-03-09
