提問者:a687717322013-03-09 00:00
舊款的2.0自然吸氣發動機為1.4TSI讓路不再配置在新一代車型中,舊的2.0發動機主要優點是技術成熟,毛病較少,缺點是油耗與動力表現均落后于日系同級車,如卡羅拉1.8L和思域1.8L車型,二者的功率分別為100KW和103KW。速騰搭載的2.0L發動機最高輸出功率僅為85KW,扭矩表現也不理想,這是速騰2.0L車型未能上量的最主要原因。
回答者:太感_謝了2016-03-09 00:00
AC是空調壓縮機的開關,需要打開風扇開關(不管是幾檔)才會啟動,上面的燈會亮;冷暖旋鈕是調節出風溫度的,調到暖一端(一般是紅色),風道切換到暖風狀態,使用發動機水箱的熱水加溫,調到冷一端(一般是藍色),風道切換到空調蒸發
提問者:aaaa68578482014-08-26
這不是問題,而是正常現象。發動機在工作的時候,因為水泵是運轉的,所以發動機內部產生的熱量是可以被帶走的,但是當發動機停止運轉以后,內部可能還存在局部高溫處的熱量還沒有被來得及帶走,如果存在這樣的高溫點,在發動機停止運轉以
提問者:w3693572013-09-04
水箱上的風扇主要是對冷卻系統散熱的,散熱風扇扇葉損壞會導致散熱效果不足導致水溫過高或者偏高。同時扇葉損壞也導致自身動平衡失常,嚴重會導致風扇嚴重損壞,損壞后會造成不同程度的周邊部件機械損壞,建議及時檢修。 汽車水箱
提問者:xiong6256252015-12-07
您好,正常,風扇根據發動機的溫度隨時啟動和關閉。
提問者:happynewyka2016-08-29
不過速騰1.4T的發動機進行了改良,有自動散熱系統,及時你停車后立馬熄火,散熱系統還是繼續工作,這樣渦輪的壽命就得以延長。當然,如果你長時間跑高速,還是
提問者:aini20022016-06-14
速騰采用的是發動機控制單元與帶電子控制冷卻系統相結合的控制方式。 電腦內部儲存有與電子控制系統相關的特性曲線。 電子控制冷卻系統的傳感器包括: 發動機轉速傳感器、帶進氣溫度傳感器的空氣流量計、 冷
提問者:倚軒聽雨醉清風2013-06-17