提問者：mabaoming0012013-06-30 00:00
確實在渦輪增壓啟動前等于就是1.4的自然吸氣的動力，起步時候很肉。但是這也是速騰車重的部分原因，日系車起步快部分也是車輕的原因。樓主不知道的是省油是因為缸內直噴技術，燃燒更徹底，提供汽油最大的利用率。渦輪增壓帶來的好處其實僅僅是需要高動力時候介入，使得車子的動力有質的提升，所以1.4tsi的車在高速上也不輸與其他任何大排量的車�？墒�，在低速或者路況擁堵等待的情況下，渦輪未介入，用的是1.4自然吸氣的排量，自然耗油經濟，很適合在城鎮開。 綜合來說，tsi的好處就是能屈能伸，屈時省油，伸時帶勁。
回答者：JSWI72112016-06-30 00:00
1.4TSI的起步不算肉，掛超速檔就是提升發動機轉速，讓渦輪增壓迅速運轉起來，所以你起步時前3秒感覺很慢，渦輪啟動，會明顯感覺到提速感的，呵呵
提問者：yxfxcb2013-03-01
1.6的手動還不錯，1.6的自動擋就是這樣，起步感覺有些肉，不過滿足日常使用一點問題也沒有。速騰品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立于2006年。第一代速騰產品，是一汽大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一
提問者：tadyuj2013-10-13
首先本人開了1.6 AT速騰3個月了，個人感覺起步肉不肉主要看你舍不舍得給油而已。 如果說1.4TSI和1.6來比的話，1.4TSI主要是渦輪增壓在一定轉速上介入起作用相對1.6只能靠油門而已。 所以，總體來講，沒有
提問者：meilinkai10212013-09-09
手排的速騰都有點這個毛病，多帶點油，離合松的再慢些，很多開了很多年車的老師傅都在這車上失手過，但是習慣就好了啦，特別是新手的話，油離配合本來就有問題，駕校的車不加油都可以起步的，而這個車是一定要適當帶點油才行的
提問者：pkqgjz2013-07-14
速騰1.6的自重1379kg,3800轉時145牛·米；科魯茲1.6自重1400kg，3800轉時150�！っ�；鉑銳2.0自重1525kg，4000轉時190�！っ住８鶕陨蠒娴臄祿�，得出的結論是，要是你覺得2.0的鉑
提問者：fqfdi2014-01-05
這款1.4TSI發動機渦輪介入值是1700轉，該車我試駕過，"渦輪未介入之前確實肉"一旦渦輪介入動力澎湃，非常棒。 起步很肉，跟1.4排量一樣，上面已經說的很清楚了。
提問者：ByDante2013-05-02
