提問者：ni81966192013-06-18 00:00
換檔之后加油門就會聽到短暫的共震的聲音，就好像功力達不到！
作為一款主要側重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今年又趕上油價一漲再漲。尋求新的市場突破口，是北京現代途勝必須要面對的難題。對于途勝的外觀，各有各的看法。喜歡途勝的人覺得硬朗而不乏時尚，猶如時下流行的都市新好男人。不喜歡的又覺得樸實無味，缺乏越野車應有的強悍，所以感興趣的讀者最好親自去看看實車。整體來說，途勝不如“師兄”圣達菲威猛張揚，但仍能看出許多一脈相承的痕跡。圓潤光滑的車身在一定程度上減少了風阻，左右寬闊的裙邊以及前后厚實的防護板，加上車身上鑲嵌的4驅標識，說明了它的SUV血統。而車頂的行李架又有些都市休閑旅行車的味道。比較有趣的是，途勝的后風擋能夠單獨掀開，這樣就可以不開后箱門放置一些較小的物件。如果將后箱門整個打開，644升的行李箱雖然不算大，但可將后排座椅靠背放倒將容積擴充到將近2000升，對于我這種175cm身高的人來說，躺平了在里頭睡覺沒有任何問題。 給途勝挑點“刺” 韓系車的“物美價廉”是業內知名的。針對途勝來說，ABS+EBD+EPS、TCS(完全循跡控制系統)、雙安全氣囊、電動天窗、MP3播放器、全自動空調、倒車雷達以及手機免提系統、空氣質量控制系統等作為基本配置算蠻實在的了。當然要是愣挑毛病，那2.0升途勝肯定也有不少，比如坐椅是針織品而非真皮，這種面料容易被煙頭啊什么的燙出洞來；2.7升途勝的6安全氣囊到2.0升這里成了雙安全氣囊了；內飾材料摸起來感覺不夠檔次；座椅還是手動調節；后排座找不到煙灰缸，也沒有空調口等等。正應了那句老話：沒有最好，只有更好。就我們在駕駛席的感受而言，即使在手動調節了座椅和方向盤高度后，仍然覺得轉向柱下方的護板有些礙事，每次踩剎車都覺得右膝的活動空間很局促，而在將座椅往后方調節，左腳踩離合就有些費勁。當時就想，如果方向盤前后、上下均可調節，想必就好多了。座椅包裹性一般，但高度還不錯，視野很開闊。由于車身高達1730mm，頭部空間很寬裕。真皮方向盤手感也很舒適。中控臺的設計很符合年輕人的口味，簡約而一目了然，而且向著駕駛席一側傾側，方便駕駛員在可控制的范圍內輕松搞定各控制按鈕。至于前排座椅中間的中央扶手，不僅有儲物功能，還可以分兩段式調節扶手高度，以方便不同身高的人搭放手臂。這個功能非常實用。 “新好男人”的鐵骨柔情 作為“新好男人”的途勝，駕馭感覺又是如何呢？ 掛擋起步，感覺途勝的擋位行程較短，因此有些不夠清晰，尤其是3擋和5擋。起步很柔和，怠速時的發動機幾乎沒有什么聲息！但這是“假象”。迅速由1擋換2擋提速，深踏油門，在轉速快速攀升的一瞬間，途勝的激情被催發出來了！掛3擋、掛4擋，對手一輛接一輛被甩在后面，在轉速表沖進7000轉的紅區之后，我看了看時速表，已經到了180邁，接近途勝的極限速度了。 對于一款SUV來講，能達到180邁已經很不錯了。畢竟這款車不是競速機器。 提到操控和速度，就不能繞開源于索納塔的那款經過改良的引擎。即2.0β-DOHC CVVT，所謂CVVT，即可變正時氣門系統(據說06款伊蘭特的引擎也是運用的這個技術)，該系統可隨時控制氣門的開閉，從而確保對節氣門的變化做出迅速反應，動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，還能改善油耗。當轉速達到4500 轉/分時，扭矩也將達到最大值128 牛米，因此3500-4500分/轉時車速提升最快，而6000轉/分時達到104千瓦的功率峰值(142馬力)。 難能可貴的是，當引擎隨著加速再加速而發出“愉快的怒吼”時，身處車內，卻幾乎沒有任何不適之感，這種良好的隔音效果讓人贊嘆。 因為偏重于乘坐舒適性，途勝的懸架調校偏軟，減震過濾很干凈利落，再贊。 至于代表現代汽車最新技術成果的適時智能驅動程序，可以根據路況在兩驅和四驅之間自動切換，即當路面情況復雜崎嶇時，途勝會自動切換到四驅模式，而當路況好轉時自行恢復兩驅模式。當然，你也可以按下四驅LOCK(鎖定鍵)強制使用四驅，一般在附著力比較差的路面，比如泥地、有較多石塊很顛簸的路面、冰雪路面以及爬大坡時(即15度以上的坡)可以使用強制四驅，但在我們看來，途勝的智能四驅足夠對付大多數路況了，因此不推薦使用四驅LOCK功能。而且，假如在附著力良好的路面用強制四驅，輕則容易毀輪胎，嚴重的會毀壞傳動軸，所以最好還是少用。
回答者：ry13462016-06-18 00:00
1 伊蘭特悅動 優點:動力強，保養便宜，配件多好維修 缺點:內飾用料差，高速胎噪大 2 鋒范 優點:動力強，油耗低，做工好，毛病少 缺點;保養貴，空間小，外觀另類 3 新桑塔納 優點:底盤扎實，省油 缺點:內飾質感差
提問者：牛車網專家2014-04-09
變頻空調與不變頻空調是否缺少制冷劑的判斷方法是一樣的，具體如下： 1、制冷狀態下是否正常制冷，如果機子運行正常，不正常制冷或者有制冷但制冷的效果不如以前明顯，此事應考慮空調的制冷劑是不是缺少了。 2、檢查壓縮機出口的
提問者：qvni99032013-06-19
老款的寶來，想購買一個2手的。需要經常帶客戶，拉些樣品。跑高速的。想問問各位1.6的是否夠力。MS大街上1.8的跑的多我開寶來1.6 5V的(老款發動機,78KW,150Nm).要說動力夠不夠用,要看干什么.城里和高速都
提問者：zl6688882013-03-31
1.6排量屬于中等的了，按里說開著空調對提速的影響不會很明顯。可是依你說的，而且又是新車，因此我初步判斷如下：一、三濾臟，買車半年多了，你換過機濾沒？ 二、你的空調壓縮機是否出現有問題？三、你是否經常沒熱車就行使并開著
提問者：大師1992013-06-17
可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時候
提問者：gengjing11102013-04-28
差冷凍機油不會影響空調效果 會影響壓縮機的正常工作 空調效果不好有很多種原因 比如說 制冷劑不夠 ，散熱器散熱效果不好，壓縮機壓力不夠 ，膨脹伐開度太大或太小 ，干躁罐時間久了沒換，皮帶打滑 ，離合器打滑，電路
提問者：voiscifence2013-10-30
