提問者:wtani2013-03-26 00:00
我覺得不合適,因為在“抖動”之前摩擦片與飛輪已有了部分結合,這個階段也應加油。請解釋。
起步的時候,如果是一檔,那么從半聯動直至完全結合(松開離合器)這一過程都可以不用加油,只靠怠速供油就可以使車行走。
回答者:fvg55q086642016-03-26 00:00
新車按理說不應該發生這種癥狀,你抬離合器時要慢慢抬,掌握好壓力,如果總是這樣,你應該去找銷售商,應該在保修期內。
提問者:xxxddd123qaz2013-04-18
應該是很普通的發動機敲缸,原因是半連動拉低了發動機的轉速,以致低于正常怠速,而點火提前角無法調整,導致點火時間不正常(有提前或延后),正常情況下活塞應該只受活塞連桿縱向反作用力,但由于活塞連桿回不到位,受到較大的側向力反
提問者:58車2013-04-04
我原來也發過同樣內容的帖子,絕對不是技術問題,駕駛已快15年了,開過不下20種車子,從來沒有遇到起步發抖的情況。MR1.6手動,1000轉很溫柔的很溫柔地起步,不抖。如果想起步快一些的話,哪怕是2000轉起步,那它非抖幾
提問者:2014-07-07
壓盤、離合片、在看下飛輪有沒有起槽或不平的現象,用手感覺,就這些沒有其它原因了。
提問者:lzqinsh2013-04-06
起步加油門,另外還要檢查火花塞。我3萬公里開始抖動,4萬才換,換了就不抖了,如果是火花塞問題要早換。(記得不要到4s換,一個火花塞要一個人工)其他如壓盤、節氣門問題基本是4s忽悠。 58車>
提問者:songwenzhi19852014-08-12
剛開始學不習慣很正常。。。。慢慢來 在動與不動之間的距離就只有一分錢的厚度。。我們教練也給我這樣說的。慢慢抬,習慣就好了。。
提問者:wangldew2013-09-10