提問者：nenod9525882014-12-27 00:00
原地?zé)彳嚂r(shí)駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。綜合以上三點(diǎn)，怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要,因?yàn)樾Ч邢蓿炊�浪費(fèi)汽油和時(shí)間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門，一大清早擾人清夢(mèng)不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件，一點(diǎn)好處也沒有，實(shí)在不知道這些人如此做有何目的?因此，正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開車方法即可。夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好，很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以行車了。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須拉開阻風(fēng)門怠速熱車，要不然就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。一些使用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確，燃油霧化程度高，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間，機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值，所以電噴車的熱車時(shí)間不宜過長(zhǎng)。平時(shí)打著車，有個(gè)擦車或活動(dòng)腿腳的功夫，怠速就能夠達(dá)到正常值。過長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保，對(duì)提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實(shí)驗(yàn)表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時(shí)，很難達(dá)到正常工作溫度，而行駛時(shí)則可很快達(dá)到，因此為延長(zhǎng)催化器的壽命減少空氣污染，不能長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車。同時(shí)要注意，熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉(zhuǎn)速不要一下拉得過高，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達(dá)到水溫表的第二格（60℃）時(shí)，在以正常速度行車。電噴車在怠速熱車時(shí)，切忌為了節(jié)省熱車時(shí)間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會(huì)增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。另外，不只有發(fā)動(dòng)機(jī)需要做適時(shí)的“熱身運(yùn)動(dòng)”，變速箱、油壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)，甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動(dòng)狀態(tài)。它內(nèi)部的潤(rùn)滑不像發(fā)動(dòng)機(jī)，是靠齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶起潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑的。
回答者：匿名網(wǎng)友2016-12-27 00:00
點(diǎn)火起步的操作：冷車啟動(dòng)時(shí)，P檔，等怠速穩(wěn)定后再進(jìn)D檔起步（估計(jì)需要30秒時(shí)間），時(shí)速不要超過60公里，等水溫上來后再飆；熄火離車的操作：踩剎車使車靜止，進(jìn)N檔，拉手剎，抬剎車，熄火，按鎖止鍵進(jìn)P檔，拔鑰匙，離車，鎖車，
提問者：showbpdv202014-08-09
基于你的敘述我認(rèn)為是正常的！熱車后會(huì)出現(xiàn)機(jī)油粘度降低，金屬膨脹使間隙增大！還有就是從驅(qū)動(dòng)軸到變速箱各部齒輪的總間隙由于1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大所以會(huì)聽到金屬撞擊聲！
提問者：azhendove2015-10-17
我原來也發(fā)過同樣內(nèi)容的帖子，絕對(duì)不是技術(shù)問題，駕駛已快15年了，開過不下20種車子，從來沒有遇到起步發(fā)抖的情況。MR1.6手動(dòng)，1000轉(zhuǎn)很溫柔的很溫柔地起步，不抖。如果想起步快一些的話，哪怕是2000轉(zhuǎn)起步，那它非抖幾
提問者：2014-07-07
建議您檢查一下排氣管鏈接是否有松曠的問題，檢查三元催化器是否內(nèi)部碎了，導(dǎo)致在剛著車時(shí)或急加速時(shí)異響。在早上著車時(shí)振動(dòng)比較大，會(huì)導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)劇烈，建議您檢查一下火花塞，及怠速馬達(dá)，檢查一下油路，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是否嚴(yán)重。看
提問者：ZSHC1102013-04-14
你好，新手開車的時(shí)候，起步是一大難關(guān)，還有坡道起步，這個(gè)都是可以隨著操作的熟練會(huì)慢慢好起來的。起步最關(guān)鍵的就是左腳(離合)快抬慢放，就是你自己感覺一下離合器的行程，踏板踩到底，上抬開始前一段快，快結(jié)合時(shí)慢、緩，這個(gè)時(shí)候油
提問者：dy58712013-09-10
打開點(diǎn)火開關(guān)致on處，儀表各警示燈開始點(diǎn)亮，行車電腦開始自檢，汽油泵開始向供油管路泵油，等個(gè)5秒鐘啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1——2分鐘后平穩(wěn)起步，油門不可過大，等跑個(gè)2公里路發(fā)動(dòng)機(jī)就熱了，就可以正常駕駛，預(yù)熱結(jié)束.
提問者：Amor17in2014-12-12
