提問(wèn)者：dfdofefwef2016-01-07 00:00
（1）低壓電路常見(jiàn)故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來(lái)排除故障點(diǎn)。（2）高壓電路常見(jiàn)的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)小； 火花塞積炭過(guò)多； 火花塞絕緣體損壞； 點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，如圖2所示。有火花且火花強(qiáng)烈，說(shuō)明點(diǎn)火系工作正常。
回答者：希仔闖天涯2016-01-09 00:00
洗下節(jié)氣門,噴油咀和火咀,電池頭拆掉幾分鐘,再裝回去,重置完起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)第1下會(huì)很難著車,第2下著車了油門會(huì)自動(dòng)加油到2500轉(zhuǎn)2~3下.卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)一般很少有故障~ 我好奇想問(wèn)下為什么要經(jīng)常拔插頭~?
提問(wèn)者：Dyz26262013-07-11
現(xiàn)在的車輛應(yīng)該很多都裝有防止二次啟動(dòng)的功能，也就是說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，再次點(diǎn)火，啟動(dòng)機(jī)是不會(huì)工作的，可以防止二次點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)齒輪被打壞，如果說(shuō)你的車沒(méi)有配防止二次啟動(dòng)的功能的話，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，你再去擰
提問(wèn)者：xubaohuamail2013-06-09
正常 那是由于冷車高怠速，是為老使溫度最快達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，減小內(nèi)部元件（如大小瓦與曲軸）的冷磨損
提問(wèn)者：_H_H__2013-06-30
完全正常！ 給你一個(gè)最正規(guī)的說(shuō)法：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，需要預(yù)熱。視溫度高低不同，預(yù)熱時(shí)間通常在2-5分鐘不等，但不宜超過(guò)5分鐘，否則才會(huì)真正造成怠速問(wèn)題。 很多朋友都是在預(yù)熱一兩分鐘后，掛低速檔慢慢走兩分鐘再加速。
提問(wèn)者：dengnide1232013-07-06
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了都會(huì)由一下問(wèn)題導(dǎo)致的： A、沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成分電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。 B、火花塞損壞。 C、蓄電池電壓不足。 D、慣性開關(guān)斷開。 廣州的話你可以到新干線去解決： A、
提問(wèn)者：amollaton2015-09-24
這種情況可能是起動(dòng)機(jī)打滑了。汽車剛啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)小齒圈與飛輪齒圈嚙合正常，而當(dāng)起動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪則不轉(zhuǎn)， 這是起動(dòng)機(jī)單向嚙合器嚴(yán)重打滑所致。如出現(xiàn)這種故障，可采取如下應(yīng)急處理方法：（1）從起動(dòng)機(jī)上拆下單向嚙合器
提問(wèn)者：魯C.hello2014-04-04
