提問者：zhongchenghua2016-06-12 00:00
冷卻風扇會轉，已經清理水箱（換了防凍液）。副水箱的水不會過主水箱、過水泵是要行駛一段時間（大概1個鐘左右）后才亮紅燈
所有家用轎車的水溫過高都是由于發動機本身溫度升高引起的。此時，需要停車，讓車輛保持怠速，查看冷卻風扇和水箱水量情況，注意不要觸碰高溫區以免引起燙傷。發動機溫升有兩個方面原因：1、發動機自身工作異常導致輸出做功下降，燃油熱能轉化為發動機溫升；2、發動機冷卻系統故障導致溫升；具體分析，可能的原因有：1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇不轉可能是水溫傳感器故障或傳感器電路故障，也可能是溫控開關控制系統故障。2、節溫器故障。車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地打開。節溫器故障后，冷卻循環不能正常進行。3、水箱堵塞引起的冷卻循環不能運轉。4、水泵故障和水泵供電、控制故障引起的冷卻循環不能運轉。5、機油泄露，發動機潤滑不良引起水溫升高。6、水箱泄露，冷卻液不足引起水溫升高。此外，發動機正時不正確也會造成水溫的異常上升。建議針對以上列舉出的可能原因，逐一核查，保證發動機工作正常，冷卻系統運轉正常，日常用車時，也養成經常檢查油路、水路、電路的好習慣。
回答者：韓小晶logo2016-06-25 00:00
是不是加到劣質汽油?假冒機油?考慮到車輛年齡,發動機內部積炭?火花塞積炭點火不良?汽缸,活塞異常?汽油油路阻塞?噴油系統異常?電池電壓正常嗎?
提問者：WYF72122015-01-30
把節氣門實際數據寫入電腦板，就叫節氣門匹配 為了讓發動機更好調整怠速、控制噴油量、調整換檔點，電腦需要節氣門實時輸入狀態數據，當數據變化后，電腦會自動調整節氣門數據值，超過一定值后，發動機工作就會異常，此時需要清洗節氣
提問者：kk2sa2015-11-13
據你這樣的情況,多半是壓縮機的問題,據我修空調的經驗,可能是你的壓縮機飛輪皮帶過與松動或者吸盤沒有工作,你首先看看發動機連接到壓縮機的飛輪皮帶,看壓縮機的飛輪皮帶是否過松,如果確定飛輪皮帶正常連接,能帶動著壓縮機飛輪轉動
提問者：qq5061497752013-11-02
注意看是不是水溫高時聲音就大，水溫低時就沒事。 如果是水溫高的時候的話就是正常的，就是當水溫表的指針高于一半時。因為當水溫是一半的時候水溫是90度，當過了一半后就差不多達到100度了。 那個聲音不是發動機的，
提問者：xecw72013-11-25
2 個原因, 我是網站上找到的.不知道對不對 1、冷車啟動有噠噠噠的響聲，其實就是配氣機構的氣門敲擊聲，這種現象在過去比較普遍，主要是由于發動機停放一段時間后，潤滑油（機油），都回流到了底部的機油底殼，以致剛
提問者：老安1255255132013-05-19
三箱飛度1.3發動機:氣 門 數： 8 最大功率： 60/5700 Kw/rpm 最大扭矩： 116/2800 nm/rpm ,看看,3000轉以上發動機聲大是正常的. 58車>>
提問者：tjsaaa2013-04-29
