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看輪胎的硬度 和花紋回答者：信達(dá)qq 2009/9/8 10:25:11作為汽車(chē)重要組成部分的汽車(chē)車(chē)胎，是汽車(chē)承受重力、傳遞牽拉力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力和承受路面反作用力的重要器件，其質(zhì)量好壞，直接涉及個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全。為了更好地維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益，保障個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全，作者介紹幾種車(chē)胎的簡(jiǎn)易鑒別方法，以便消費(fèi)者不錯(cuò)選購(gòu)車(chē)胎時(shí)參考。 　　 　　斜交車(chē)胎斜交車(chē)胎的胎體簾布層和緩沖層各相臨簾線交織，且與胎冠中心呈小于90°角排列，其規(guī)格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－1六、9．00－20等。斜交車(chē)胎胎體骨架材料層多，車(chē)胎充氣先后外緣尺寸變化較大，滾動(dòng)周向變型大，不耐磨、不耐刺傷，不舒服合高速遠(yuǎn)程行駛，使用生存的年限可達(dá)7萬(wàn)千米。 　　子午線車(chē)胎子午線車(chē)胎的胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°或者接近90°角排列，并與帶束層箍緊胎體。其規(guī)格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午線車(chē)胎胎體骨架材料層少、有鋼絲帶束層箍緊胎體，車(chē)胎充氣先后外緣尺寸變化不大，滾動(dòng)周向變型小，耐磨、耐刺傷，能耗低，適合高速長(zhǎng)間隔運(yùn)行，行駛生存的年限達(dá)9萬(wàn)多千米。 　　全標(biāo)車(chē)胎全標(biāo)車(chē)胎是車(chē)胎出產(chǎn)企業(yè)將出產(chǎn)的車(chē)胎由企業(yè)質(zhì)檢部分對(duì)拍照應(yīng)的國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)胎。在車(chē)胎的胎側(cè)上，廠名、牌號(hào)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)輪輞、出產(chǎn)允許證編號(hào)、出產(chǎn)編號(hào)及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)志的模刻印痕筆跡清晰、完備，無(wú)涂抹或者刀刻劃現(xiàn)象。而有涂抹或者刀刻劃的車(chē)胎，質(zhì)量沒(méi)有保證。 　　銷(xiāo)標(biāo)車(chē)胎銷(xiāo)標(biāo)車(chē)胎有兩種情況：一種是車(chē)胎廠質(zhì)檢職員路程經(jīng)過(guò)過(guò)程檢測(cè)設(shè)備按查驗(yàn)步伐從出產(chǎn)線上檢出的存在影響使用生存的年限的缺陷，不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，但仍有一定使用價(jià)值的車(chē)胎；另外一種是出產(chǎn)日期超過(guò)兩年或者3年的倉(cāng)儲(chǔ)存積攢壓車(chē)胎。銷(xiāo)標(biāo)車(chē)胎在廠內(nèi)叫副品胎或者次品胎，廠方一般進(jìn)行落價(jià)一次性處理給經(jīng)銷(xiāo)商，不賣(mài)力售后服務(wù)。這類(lèi)車(chē)胎出廠前均用化學(xué)藥品擦去或者用刀祛除廠名、牌號(hào)、規(guī)格及有關(guān)質(zhì)量標(biāo)志的模刻印痕。銷(xiāo)標(biāo)車(chē)胎都是新胎。 　　割標(biāo)車(chē)胎割標(biāo)車(chē)胎是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)胎在使用中出現(xiàn)鼓包、串氣、重皮等不懂的題目后，由經(jīng)銷(xiāo)商返回廠家，經(jīng)檢質(zhì)職員確認(rèn)質(zhì)量不懂的題目，并由事情職員割去牌號(hào)、字頭或者質(zhì)量標(biāo)志的一部分的車(chē)胎。割標(biāo)車(chē)胎屬?gòu)U品胎。大多廠家將割標(biāo)車(chē)胎按噸對(duì)外銷(xiāo)售，價(jià)格每一噸2000元至3000元不等。有的經(jīng)銷(xiāo)商從廠家挑出比較好一點(diǎn)的割標(biāo)車(chē)胎購(gòu)買(mǎi)后，低廉處理給用戶(hù)，從中賺取高額利潤(rùn)。如9．00－20斜交車(chē)胎每一條重40公斤，一噸車(chē)胎出25條，每一條進(jìn)價(jià)80元至120元，經(jīng)銷(xiāo)商按每一條320元出售，可贏利240元至200元，25條車(chē)胎如全部售出，就可贏利6000元至5000元。 　　翻新車(chē)胎一些小規(guī)模橡膠制品廠購(gòu)買(mǎi)車(chē)胎翻新設(shè)備后，從廢品回收單位收購(gòu)廢舊汽車(chē)車(chē)胎，割去胎冠使之露簾布層，路程經(jīng)過(guò)過(guò)程硫化工藝再重新硫化上胎冠，出產(chǎn)出翻新車(chē)胎。這類(lèi)車(chē)胎在胎體硫化聯(lián)合部位有硫化痕跡，胎體側(cè)上的模刻印痕標(biāo)識(shí)內(nèi)容不齊，很容易識(shí)別。目前翻新車(chē)胎全是斜交車(chē)胎，子午線車(chē)胎在國(guó)內(nèi)尚無(wú)翻新先例。翻新車(chē)胎僅適合低速車(chē)輛使用，且不能安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向輪上。 　　修補(bǔ)車(chē)胎有些個(gè)體戶(hù)將回收的胎花磨損較小的車(chē)胎經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后，以低廉處理出售。修補(bǔ)過(guò)的車(chē)胎因其有明顯使用磨痕，極易識(shí)別。車(chē)胎是汽車(chē)行駛系中重要的器件。 無(wú)內(nèi)胎的充氣車(chē)胎最近幾年來(lái)在轎車(chē)和一些貨車(chē)上的使用日益廣泛，因此這里討論的基本上是以目前最經(jīng)常使用的無(wú)內(nèi)胎車(chē)胎，即通常所說(shuō)的的真空胎為對(duì)象。 車(chē)胎的結(jié)構(gòu)分為三部分：胎體、簾布、外胎面。 胎體較綿軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強(qiáng)胎體強(qiáng)度和定型的作用，多加以金屬絲提高車(chē)胎的彈力性能。 轎車(chē)車(chē)胎大致分為子午線車(chē)胎和斜線車(chē)胎。斜線車(chē)胎的簾線按斜線交織排列，故而得名。胎體構(gòu)成為了車(chē)胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的綿軟度是一致的。雖然斜線車(chē)胎的噪音小，外胎面綿軟，低速行駛時(shí)乘坐舒適性好，且價(jià)格便宜，但其綜合性能不如子午線車(chē)胎，汽車(chē)廠家都是以子午線車(chē)胎為前提研究制造新車(chē)的，跟著子午線車(chē)胎的不停革新，斜線車(chē)胎將基本上被淘汰。 子午線車(chē)胎的簾布層相當(dāng)于車(chē)胎的基本骨架，其排列方向與車(chē)胎子午斷面一致，由于行駛時(shí)車(chē)胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱(chēng)箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或者鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時(shí)利用束帶來(lái)提高胎面的剛性。車(chē)胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變型，從而保證了外胎面的觸地面積基本連結(jié)不變。 子午線車(chē)胎與普通斜線胎比擬，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變型大，導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性稍差，打造技術(shù)要求高，成本高。

回答者：Re_Pet大大2016-08-14 00:00