提問者：h007007y2013-07-08 00:00
從技術角度講這款車是款好車。 1.4引擎在渦輪啟動前動力就是普通1.4的動力，所以加速初段會感到乏力，但2000轉后這車動力相當于2.0自然吸氣。 渦輪增壓在城市堵車環境中不會太省油，但到高速上，220NM的扭矩就會讓你的車子省油了。同樣直噴加渦輪增壓的1.8 TSI邁騰高速巡航一般可以做到百公里7升以下。 但朗逸的變速器是雙離合的DSG ，最近DSG的變速器出現故障，樓主需注意。
回答者：半夜聽RFA2016-07-08 00:00
1、增壓器開始就介入活動，1700轉的時候會達到峰值。 2、由于個人跑的路況以及使用的機油情況而定，一般都是在15-18萬上下就開始出問題了。 3、長期跑低速產生積碳的是發動機內部，所謂的低速就是市區堵車那種情況2、
提問者：peor2014-05-01
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，
提問者：牛車網2016-03-17
前排頭部氣囊 氣簾 后排頭部氣囊 氣簾 無鑰匙啟動系統 真皮方向盤 多功能方向盤 定速巡航 倒車視頻影像 前排座椅加熱 GPS導航系統 中控臺彩色大屏 藍牙/車載電話 燈光配置
提問者：sdfkdjskai952013-07-06
上海大眾朗逸1.4TSI是渦輪增壓加機械增壓雙功能的動力發動機技術。TSI汽油直噴發動機是大眾汽車在FSI汽油發動機的基礎上，研發的一款技術領先、節能環保發動機。與傳統汽油發動機相比，TSI汽油直噴發動機擁有更緊湊的結構
提問者：hadaj2013-08-08
啟動時候氣門間隙比較大，等熱車以后一般會消失。不要緊張，這跟機油沒有什么關系。
提問者：2013-03-30
我也準備下手，不過看上了速騰，中控臺是軟膠的 朗逸是塑料的，外形感覺朗逸不如速騰，我準備下手 1.4TSI DSG 旗艦版，
提問者：ubqcamkp2013-07-06
