提問者：全祥潤_wsk2013-03-14 00:00
``
第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩相比，外觀上呈現的是鮮明的運動風格，算是明顯的轉變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達到0.30的cd值。車身使用高強度鋼材在新車型上所占比例已經達到了48%，車身撞擊力道的吸收控制得很好，利用車體結構潰縮，吸收大部份的撞擊力道。整車重心有所降低。車身整體感覺渾然一體，比上一代感覺更豪華，不過稍有些臃腫。雅閣2.4EX售價22.98萬元。 第八代雅閣轎車車長超過4.9米，軸距達到2800mm，車身尺寸接近大型轎車（美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”）。幾個重要區域的內部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間；加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。 第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機，是在上一代的基礎上進行改進。為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機，相對于上代發動機，它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉，使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是，它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩，這可是關鍵性的提升，這使i—vtec發動機可在2500—5500轉區域內都有爽利的加速反應。 第八代雅閣的5前速自動變速器與發動機的匹配也相當完善，一擋進二擋基本上在4000轉左右，二進三在5500轉左右完成，此時時速已近120公里，整個過程中沒有進擋沖擊。空擋加油時，發動機在5000轉時電腦控制系統自動截油。 第八代雅閣采用了前雙橫臂，后多連桿獨立懸掛，與傳統的麥迪弗遜式懸掛相比，優點是對車輪的循跡控制準確，增加了轉彎時的穩定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些。 在測試第八代雅閣的懸掛表現時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側傾較明顯，50公里時側傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現響胎。以40公里的時速原地打圈，車體側傾明顯，但車體扎實。不過，在經過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設定比較硬朗，震動回復很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器，將ABS及VSA作為標準配置。方向盤的總回轉圈數減少到了不足2.6圈，采用了VGR可變速比轉向技術。可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標準配置；8方向電動調節的駕駛席座椅；4方向電動調節的前排乘客座椅。 第八代雅閣改進最明顯的恐怕還要數隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此增設多項新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步后，即使車速達到 130公里／小時，路噪、風噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅閣2.0L導航版車型在舒適豪華配置方面，第八代雅閣2.0L導航版車型的配置還是比較齊全的，并且與2.4EXL導航版車型的配置非常接近。雅閣2.0L導航版新增加了40G硬盤式導航、后視攝像頭等配置，使您用車更顯輕松。另外，電動天窗、定速巡航、雙區獨立空調、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現在這款車上。 第八代雅閣2.0L導航版車型配備了DVD可視音響系統、USB接口、CD自動抓軌、SVC音量隨車速變化控制系統，時刻準備為您帶來輕松和歡樂，以緩解駕乘過程中的疲勞感。
回答者：Fanning缺月2016-03-14 00:00
優點:1車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點不協調,,,100%的人覺得適合老T的
提問者：powmk2013-10-08
1.外觀 大家仔細和一代老奇駿相對比，就會發現，所謂二代奇駿，在外觀上的的確確沒有什么新意可談，所以在設計上有走捷徑的嫌疑，并且讓人感覺僅僅屬于升級版而已。（個人認為沒有CRV那種面向大眾的時尚流行SUV設計，也是
提問者：2013-04-19
如果您不需要經常做非鋪裝路面的話，平常的城市國道省道，兩驅的就足夠了。四驅的油耗會高不少的。平時用不到，得不償失。建議購買風尚型，2萬的差價多了全景天窗、真皮座椅和自動空調和自動防眩目后視鏡。這個車如果沒天窗的話，實在太
提問者：adw6e6mz62p2013-10-27
開暖風是要增加油耗的，因為暖風使用的是發動機的溫度，為了維持本身溫度發動機會增加噴油量。 手動空調把扭擰到紅色區，然后就行了。 自動空調不開ac，調高溫度就行了。
提問者：zcw0012013-08-22
北京現代ix35 ix35外觀時尚、空間寬裕、配置豐富、動力不錯，這些特點都備受消費者喜歡，除此之外，較為合理的定價也成為征服廣大消費者的又一殺手锏。不過與競爭對手相比，它的品牌影響力不高、操控一般，且胎噪大、減震偏
提問者：2014-06-25
撥通車載移動電話后經過簡單的操作，車主就可以把停在烈日下暴曬了兩三個小時的愛車發動，同時啟動的還有空調，接下來他要做的只是等上三五分鐘后舒舒服服地坐進車里享受有車生活的快樂。這一幕可不是007系列電影中的經典場景（007
提問者：橴瑾鬦魂ZQQ2013-07-03
