提問者：冷咖啡YY2013-09-11 00:00
福克斯是一款運動型的車，發動機與國際上其他福特車型有很多不同點，與歐洲大多同類車型也不一樣。屬于一個怪異的類型。運用了很多先進的理念和技術。這些先不說。談談駕駛體驗吧。我是09款1.8MT兩廂車。09年4月提車至今。這臺車用的不多，現在剛過4萬里程，未改裝原廠狀態。這個車有VIS系統，就是慣性可變進氣歧管系統。在4500轉左右發動機歧管長短切換啟動。低轉速時是長歧管以保證供油經濟性，高轉速時是短歧管以保證供油量和高輸出動力。因此，想省油，不要超過4000轉不要觸發VIS（全國車主，觸發VIS的其實不多，一些車到報廢了都沒有觸發過VIS）。正向放置發動機，即前端進氣，后端排氣，這與大多數轎車橫置發動機設計是相反的。優勢是縮短排氣距離，更通暢直接，降低進氣溫度，適合高轉速行駛性能。缺點是低溫環境下進氣霧化不好，排氣熱量三熱不佳。那么，民用，省油，就要：充分暖車以提供進氣熱量，暖車燒掉的那么一點怠速油，比起冷車就開走，開幾公里就省出來了。福克斯發動機峰值在2500左右才出第一個峰值。因此，在2000轉以下會很無力。甚至拖檔熄火。因此，起步轉速為2000-2500轉，有人說這樣費油，對的，只是起步瞬間！比起1000-1500起步，0-20速度，2500轉起步其實是省了油的。然后就可以保持2000-3000之間轉速換擋。至于駕駛習慣方面，不急起步，不急剎車，順暢升降檔，電噴車不空擋滑行，提前松油門降檔控速等等都是通用的省油的方式，我就不多說了。根據我自己的多次實測，我這臺車，最經濟油耗，到過6以下，最費油油耗到過35個以上，完全是與駕駛風格息息相關的。上了高速，保持90-100速度，不開窗，不開空調，單人空載，路況不錯的時候，再遇到順風下坡之類的路況或者順直路況。好吧，滬寧高速，南京到上海，平均油耗，6.和人斗車，市區，晚上，深夜，50公里市區高架加隧道，平交道口，實際到過33個油的油耗，當然轉速基本上沒有低于過5000的時候。并且是頻繁換擋。再告訴你個小秘密，福克斯1.8MT，2檔7200轉車速80左右。
回答者：ENYA2011的狗狗2016-09-11 00:00
福克斯省油，更值得購買。推薦理由:09款福特福克斯天生的賽車血統運動特質充分滿足了駕駛者對動力性能的要求。動力充沛且燃油效率優秀的Duratec-HE全鋁合金反置式發動機、電子液壓輔助轉向、前麥弗遜式獨立懸掛、后SLA全
提問者：ww2624314652013-01-14
福克斯1.6L的油耗，百公里大概在7-8個之間，同排量發動機中算是很不錯了。動力和油耗都非常均衡
提問者：deng02132013-08-31
您好理論是手動省油 油離配合要好 雙離合是濕式的 比干式至少多浪費%7動能 全油門狀態 雙離合提速更快些 1.6T和2.0T發動機構造 原理配件基本一致 區別就是2.0調教的溫柔的很 1.6渦壓升的很快 目的是更早的輸出
提問者：58車2013-09-04
最近看到很多新車上市，什么車最省油我在這里推薦新福克斯，新福克斯配備兩款發動機，1.6L Ti-VCT發動機采用緊湊型高效燃燒室、進氣和排氣獨立的凸輪軸可變正時系統等先進設計，突出的特點是可以根據發動機運行工況調整發動機
提問者：dwea4c6usy62014-03-23
空擋是省油。但是相應的給你帶來的是安全隱患。空擋會導致剎車距離增大。離合器片磨損增大。省那一點油。如果以后有事情你多的都會一起買單
提問者：dangzai2372013-06-05
嗯，現在1.8的最大功率是96，新款1.6的最大功率是92，功率差不了太多，用的GDI發動機說通俗點就是缸內直噴不帶渦輪的發動機，理論上來說動力還不錯，但實際怎么樣還得車上市后試試才行，油耗的話現在1.8手檔理論油耗是7
提問者：saffro2013-09-09
