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外形超贊、但發動機爆震煩人 對于福克斯的外形，我用“超贊”來形容，這可不是王婆賣瓜自賣自夸。在福特的店呆了這么久，我居然對福克斯沒有審美疲勞。無論三廂福克斯還是兩廂福克斯，外形設計都比較符合國人的審美。兩廂的福克斯在取消了行李廂后，車身線條十分干練，加上運動包圍的襯托，一看就是款很有駕駛樂趣的車。而三廂福克斯則是我個人比較喜歡的，大方穩重但又不顯老氣，而且三廂福克斯是我見過國產后外形設計很成功的一款車。因為同樣都是國產后改進的外形，但307三廂的設計就要比福克斯差一些，車尾與車身太不協調了。 我做服務顧問差不多有一年多時間，接觸福克斯這么久，遇到最多的問題就是關于發動機“爆震”。福克斯發動機爆震問題在網上被傳動的沸沸揚揚，但其實這個爆震其實沒有大家想象中嚴重，并且解決起來也不難。因為大多數發生爆震的福克斯，都是在高檔位低轉速而且車速比較低的情況下出現。當加油時可能會出現“哐哐”聲音，不過聲音很小，而且油耗也會增加。出現爆震的福克斯以1.8L車型居多，而2.0L的福克斯則比較少見。 如果是比較嚴重的發動機爆震，會導致汽缸溫度升高，易引發缸蓋變形、氣門燒蝕或活塞變形。但是像福克斯這種輕微爆震，一般是不會對發動機構成嚴重影響的。導致福克斯出現爆震主要是由于發動機可燃混合氣體濃度以及點火提前角度的差異造成的。老款福克斯可以通過定期清除積碳與刷新PCM模塊來解決爆震，而08款和09款福克斯因為采用了新的PCM模塊，因此基本上再沒出現過這個問題。但老款福克斯刷新PCM后，車輛的油耗會有所增加。 馮師傅----操控給人驚喜、半軸異響令人發愁 福克斯車款讓我印象最深的是它的操控，典型的歐洲車風格，車子調教的相當不錯，底盤十分扎實。在高速上開150km/h并線超車，讓人覺得十分放心。雖然1.8L的福克斯提速沒有同排量的思域猛，但福克斯的底盤明顯要比思域穩定的多。而且福克斯的方向也很精確，沒有什么虛偽，過彎也不怎么拖泥帶水。我認識的好幾位車主都是因為看上了福克斯的操控才買的車，而且這車也非常適合改裝來玩。雖然福克斯的操控給人驚喜，但它與姊妹車型馬自達3有一個通病，只要在百度上搜關鍵詞——“半軸異響”，找到的頁面很多都是關于描述馬自達3與福克斯的半軸問題。 由于福克斯和馬自達3采用共平臺設計，所以部分馬自達3與福克斯的量產車都存在半軸異響的問題，只不過福克斯出現異響的情況要比馬自達3略輕一些。福克斯半軸異響的主要表現是在1檔起步和掛倒擋時，變速箱會傳出輕微的“咔嗒”聲。這個情況在福克斯1.8L MT車型較為多發，雖然不是很影響使用，但由于一直沒有很好的解決辦法，所以讓人還是很發愁的。 對于“半軸異響”這個問題，福特廠家沒有做過公開解釋。但是我們公司的老技師把拆下來的問題半軸研究后發現，導致福克斯半軸異響的主要原因是半軸加工精度不夠。由于半軸齒的間隙過大，當受到車子行駛時的徑向沖擊力就會發出“咔嗒”的異響。這個問題如不盡早處理，異響情況會越來越加重。福克斯與馬自達3雖然都有半軸異響的問題，但在福特4S店處理這個問題主要是更換新的半軸，如果異響不嚴重的話，則通過潤滑來解決，而馬自達3的半軸異響只能在4S店更換免費墊片。 耿師傅----變速箱滲油不爽、安全性值得信賴 對于福克斯的優點，剛才馮師傅提到了操控性，但我覺得福克斯的優點還有安全性也很可靠，畢竟一流的操控還要有一流的安全來做保障。歐系車向來都比較看重安全設計，所以福克斯在歐洲NCAP碰撞測試中得到的是5顆星。我們店有個車主去年春節開車回家，高速趕路時由于疲勞駕駛，結果撞斷了道路護欄翻到了排水溝里。車身雖然多處擦傷，但車體沒有發生大的變形，氣囊也正常彈開。由于車主系著安全帶，除了點皮外傷，整個人居然毫發無損。所以說福克斯的安全性值得信賴。但是福克斯也有不少小毛病，例如變速箱滲油就是一個例子。 福克斯變速箱滲油還不算上大面積通病，但卻比較有代表性。由于出現滲漏的部位在底盤下面，所以車主一般情況不易自己察覺。我在店里曾遇到一位車主，在保養的時候發現變速箱油底殼下有輕微滲漏。由于當時滲漏的情況不嚴重，所以給車主免費換了一個新的變速箱油封，之后該車主再沒有遇到滲漏，但我只能說這個車主只是個幸運兒。因為之前聽同行講過，以前有個福克斯1.8MT的車主也遇到了滲油。無論是換曲軸油封還是變速箱油封都沒有解決問題，最后查出來是變速箱上有砂眼，最終給那位車主索賠了一個新的變速箱。建議車主去4S保養時多觀察下油底殼，有問題盡早處理，一般輕微的滲漏在換了新油封后都不會再漏了。 翟師傅----2.0運動版堪稱經典、但小心離合異響 都說1.8的福克斯肉，我自己開過，也確實是肉，即便是高轉速下換擋也不怎么樣。因為福克斯1.8的功率和扭矩輸出都很一般，所以有時候在城里開，起步提速還沒某些1.6L的的快。而且再加上福克斯自動擋用的是4速變速箱，沒有速騰的6速手自一體變速箱好。所以我覺得買福克斯一定要買2.0手動運動，不僅操控好，提速表現也沒得說。雖然買2.0手動運動福克斯能讓你充分享受駕駛的樂趣，但你可得時刻提防著離合器異響這個毛病。 福克斯除了半軸異響外，小部分2.0MT車型還存在離合異響的問題。大概的癥狀是掛1檔起步或倒擋半聯動時，會有明顯的異響出現。這種情況在冷車下比較明顯，熱車后掛擋情況則會有所減弱。由于這個異響并不影響車輛的正常使用，所以在4S內部也沒有給出一個很好的處理辦法。其實聽老師傅講，離合異響并不是只福克斯才有，其他一些國產車也出現過。導致離合半聯動異響的原因，大多數都是離合器壓盤質量不好引起的。如果熱車后行駛或起步時多給點油，異響能減輕一些，但這并不是根治辦法。 之前在網上曾看到一位外地車主通過自己維權，成功索賠了一套新的離合器總成，之后離合異響再也沒出現過。這和我師傅分析得出的結論比較一致，基本斷定是離合壓盤與分離軸承的問題。但是并不是所有的4S店都能索賠離合器總成，只有是異響情況特別嚴重的車才可以。因此如果有車主發現自己的愛車在半聯動時有異響，先要到4S做檢查，之后再根據異響的情況向廠家提出索賠要求。 羅師傅----怠速不穩對其印象打折扣、整體性價比還可以 對于福克斯，除了發動機爆震、半軸異響、變速箱滲油和離合異響這幾個有代表性的問題外，我再補充一條，就是關于福克斯發動機怠速不穩的問題。年初我接待過一個客戶，新車才開了不到2000公里，在原地怠速時只要一開空調，發動機的怠速就開始忽上忽下。據車主講，正常時候的發動機怠速是700多轉，而不正常時最低轉速是400多轉，最高可以竄到2000多轉。而另外有一臺福克斯，在行駛中一掛入空擋，發動機轉速就從500轉到1500轉之間來回跳，車子感覺就要熄火了一樣。 解決福克斯怠速不穩的辦法主要是清潔節氣門或火花塞。因為福克斯的節氣門很容易臟，火花塞也容易積碳，所以當車子出現怠速不穩時，可以先對節氣門進行清潔，再根據火花塞的積碳情況選擇清潔或更換新的火花塞。其實導致福克斯出現怠速不穩定的情況與致使福克斯出現爆震都和福克斯高壓縮比及國內油品有一定關系。所以車主最好使用高標號的汽油，如97#汽油或增加燃油添加劑。此外，如果遇到怠速不穩或爆震的車主，一定要去4S刷新PCM。只要刷新了PCM模塊，定期清洗節氣門，再結合高標號汽油的實用，這樣基本可杜絕怠速不穩的情況出現。 國產車在裝配工藝和配件質量上與進口車比起來還是有差距，像福克斯這樣的國產合資品牌車型，雖然它的動力、操控、安全性都有很好的表現，但卻總是愛出現些小毛病，這讓人對的它的印象多少打了一些折扣。不過和同級別的思域、速騰車型比起來，福克斯的性價比可是明擺著的。像速騰1.6手動優惠完的售價還得13萬左右，而09款新福克斯1.8手動的指導價才不到12萬，所以我認為福克斯的整體性價在這些車里還算不錯。

回答者：pssv44152016-09-18 00:00